La banda Changan Oshan adopta las baterías de iones de sodio CATL
Los informes de los medios de comunicación chinos indican que la marca de baterías de iones de sodio de CATL, Naxtra, se ha instalado en un modelo de turismo de la marca Changan Oshan, y que las pruebas de invierno comenzarán de forma inminente. También se espera que le sigan modelos de turismos de GAC y JAC equipados con baterías de iones de sodio de CATL. Serán los primeros modelos de turismos que utilicen este tipo de baterías, que inicialmente se emplearon en vehículos comerciales tras su introducción.
CATL, tras anunciar por primera vez las baterías de iones de sodio en 2021, lanzó la marca Naxtra para su tecnología de iones de sodio en abril de 2025. En aquel momento, se anunció la batería Naxtra para turismos con una densidad energética de 175 Wh/kg, que según CATL era comparable a la de las células LFP. La semana pasada, CATL, a través de su marca Naxtra, comenzó a comercializar su serie de baterías "Tectrans II", una batería de iones de sodio de 45 kWh diseñada para vehículos comerciales ligeros como furgonetas y camiones pequeños.
Se dice que la batería "Tectrans II" permite la carga ad-hoc incluso en condiciones de frío extremo de -30 °C. Según el fabricante, conserva 90% de su capacidad utilizable a -40 °C. Su vida útil está valorada en más de 10.000 ciclos, y su densidad energética coincide con la anunciada anteriormente de 175 Wh/kg para los modelos de turismos.
Alrededor de la fecha de este anuncio, el Director de Tecnología de CATL, Gao Huan, declaró en una entrevista que las baterías de iones de sodio también se utilizarían en vehículos eléctricos a partir del segundo trimestre. Mencionó concretamente un modelo de GAC Aion. Sin embargo, el portal "Cailian" ha informado desde entonces, citando múltiples fuentes, que el primer despliegue tendrá lugar en un modelo de Oshan, al que seguirán GAC (o su marca de vehículos eléctricos GAC Aion) y JAC. El portal CocheNoticiasChina especula que podría ser el Changan Oshan 520, ya que este modelo ya cuenta con el sistema de intercambio de baterías de CATL.
Ya se trate del Oshan 520 o de un modelo de GAC Aion, serán los primeros coches eléctricos que utilicen baterías de iones de sodio del líder mundial del mercado, CATL, pero no las primeras baterías de iones de sodio en automóviles en China. La marca Yiwei, propiedad de JAC, ya lanzará un coche pequeño con baterías de iones de sodio a principios de 2024-las células fueron suministradas por Batería Hina. Sin embargo, las pilas de iones de sodio aún no han logrado una adopción generalizada, ya que la tecnología de iones de litio sigue dominando el mercado en China.
Según Gao Huan, los avances de CATL podrían cambiar esta dinámica. Aunque reconoció que las baterías de iones de sodio se encuentran aún en las primeras fases de desarrollo, predijo una evolución mucho más rápida en comparación con las baterías de iones de litio. "Arranque fiable en entornos de frío intenso y ausencia de incendios o explosiones incluso en pruebas rigurosas: estas prestaciones constituyen las ventajas diferenciadoras de las baterías de sodio", afirmó el Director de Tecnología de CATL.
0 Comentarios