REINO UNIDO: Las calles de Devon resultan demasiado estrechas para los nuevos autobuses eléctricos
El cambio afecta a las rutas 35A y 35C y está directamente relacionado con la introducción de la flota eléctrica. En comparación con los autobuses diésel utilizados anteriormente, los vehículos eléctricos de batería tienen mayores dimensiones. Aunque la diferencia puede ser marginal sobre el papel, se convierte en crítica en carreteras diseñadas mucho antes de los estándares modernos para autobuses.
Park Road y Hartop Road presentan calzadas estrechas y aparcamientos en la calle, lo que deja poco espacio para que los vehículos más grandes pasen con seguridad. Hacer circular los nuevos autobuses eléctricos por estos tramos supondría un riesgo de retrasos, daños a los vehículos y problemas de seguridad, la BBC informa. En lugar de comprometer la fiabilidad, Stagecoach ha optado por desviar los servicios lejos de las calles afectadas.
El operador está trabajando con el Ayuntamiento de Torbay para revisar la ruta 35 más amplia y evaluar si se pueden proporcionar paradas de autobús alternativas en las proximidades. Esto podría reducir el impacto sobre los pasajeros.
La diligencia anunció el año pasado que, con 361.000 libras de financiación del Departamento de Transporte (DfT), electrificaría toda su flota de autobuses en Torbay. El primer autobús, presentado en octubre del año pasado, fue un Alexander Dennis Enviro400EV de dos pisos. La empresa suministrará otros autobuses de dos y un piso, mientras que se han encargado otros vehículos al fabricante chino Yutong.
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