Las ventas de BYD caen un 30% en enero

En enero, BYD informó de la entrega de un total de 210.051 vehículos de nueva energía (NEV), que incluyen vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables. Aunque los NEV también engloban los vehículos con extensor de autonomía y pilas de combustible, BYD no produce estos sistemas de propulsión. La cifra abarca tanto turismos como vehículos comerciales, como camiones y autobuses. En comparación con enero de 2025, supone un descenso del 30,1%, y una caída del 50% en comparación con el mes anterior.

La situación es similar en el caso de los turismos, que constituyen la mayor parte del negocio de BYD. En enero, la empresa entregó 205.518 turismos NEV, lo que supone un descenso interanual del 30,7% y del 50,4% en comparación con diciembre de 2025. Tanto las cifras de turismos como las globales se aproximan a los niveles de enero de 2024. Sin embargo, los vehículos comerciales experimentaron un ligero aumento, con 4.533 unidades entregadas, un 10,8% más que el año anterior.

La división del tren motriz dentro de las ventas de turismos de BYD revela una tendencia interesante. Recientemente, la proporción entre vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables era de casi 50:50. En todo el año 2025, BYD entregó aproximadamente 2,26 millones de BEV y 2,29 millones de PHEV. Sin embargo, en enero de 2026, la balanza se inclinó significativamente hacia los híbridos enchufables: los coches eléctricos de batería representaron 83.249 unidades, un descenso interanual del 33,6%. Los híbridos enchufables, por su parte, experimentaron un descenso comparativamente menor, del 28,5%, totalizando 122.269 unidades. Este cambio ha transformado la división 50:50 en una proporción aproximada de 60:40 a favor de los PHEV. Sin embargo, esto no indica necesariamente un éxito para los vehículos eléctricos a tiempo parcial: marca el décimo mes consecutivo de descensos interanuales, con las ventas de PHEV de BYD constantemente por debajo de los niveles de 2025 desde mayo.

La actual guerra de precios entre los fabricantes de vehículos eléctricos en China se considera la razón principal de estos descensos y del cambio en la distribución de las transmisiones. Sin embargo, BYD parece estar luchando por conectar con los clientes chinos con la misma eficacia que el año pasado. Como resultado, la empresa se está centrando cada vez más en las ventas fuera de China. En enero, BYD exportó 100.482 NEV, un aumento interanual del 51,5%, pero un descenso del 24,5% en comparación con diciembre. No obstante, se espera que las futuras ventas al extranjero se produzcan cada vez más fuera de China, lo que no ayudará a utilizar la capacidad de producción nacional. Como se anunció recientemente, La primera planta europea de automóviles de BYD en Szeged, Hungría, ha entrado ya en fase de producción en pruebas.

Dado que las ventas a clientes particulares y empresariales en China son cada vez más difíciles, es evidente que BYD está trabajando para establecer un canal de ventas adicional. Ahora, la empresa ha lanzado Linghui, una marca de ride-hailing en China. Bajo esta quinta marca, los vehículos se ofrecerán específicamente para servicios de ride-hailing. El posicionamiento exacto de la marca sigue sin estar claro, ya que BYD ha proporcionado información limitada en el lanzamiento de Linghui. Weibo página. Sin embargo, en el catálogo de vehículos del Ministerio de Industria se reveló previamente que Linghui ofrecerá inicialmente tres berlinas eléctricas de batería y un monovolumen PHEV. El modelo más asequible, el Linghui e5, está basado en el BYD Qin Plus EV y es una berlina eléctrica de 4,80 metros de longitud.

Según Noticias de coches China, Linghui se centrará en la venta de vehículos para servicios de ride-hailing, taxis y flotas de empresas. Para lograrlo, es probable que se establezca una red de distribución dedicada y adaptada a estos clientes empresariales, distinta de la red convencional de venta de turismos en China. Aún no está claro si Linghui se centrará permanentemente en los vehículos basados en BYD o introducirá con el tiempo modelos más independientes.

cnevpost.com (ventas de enero), carnewschina.com (Linghui)