Polestar recauda $400 millones adicionales
Feathertop Funding Limited, un vehículo con fines especiales de Sumitomo Mitsui Banking Corporation, es la fuente de los fondos, según explica Polestar. Junto con su inversión de capital en Polestar, Feathertop y Standard Chartered Bank de Hong Kong han suscrito sendos acuerdos de opción de venta con una filial propiedad al 100% de Geely Sweden Holdings AB. "Paralelamente a la compra, estas instituciones financieras han suscrito cada una un acuerdo de opción de venta con una filial propiedad al 100% de Geely Sweden Holdings AB, que proporciona a las instituciones financieras una vía de salida, si fuera necesario, en tres años con determinados rendimientos, como parte de este acuerdo de financiación de capital", afirma el fabricante de automóviles sueco-chino.
"Tras el cierre de la transacción con Sumitomo Mitsui Banking Corporation y Standard Chartered Bank, ninguna de las dos instituciones financieras poseerá más del 10% del capital en circulación de Polestar. El precio por ADS de clase A que se comprará al cierre será de 19,34 USD, que es el mismo precio que en la financiación de capital de diciembre", prosigue el comunicado. "Las instituciones financieras no tendrán ninguna restricción en la venta de los ADS de Clase A que reciban, con sujeción a las leyes de valores aplicables. Se espera que las transacciones se cierren antes del 5 de febrero de 2026, ya que no se requieren aprobaciones reglamentarias."
Los términos de este acuerdo son similares a los acuerdos de financiación de capital que la empresa anunciado en diciembre de 2025. En aquel momento, la marca obtuvo un préstamo de $600 millones de su accionista mayoritario, Geely. La mitad de esta cantidad se puso inmediatamente a disposición de Polestar, mientras que el segundo tramo depende de la evolución futura.
Las necesidades de capital de Polestar siguen siendo elevadas, ya que la empresa aún no es rentable. Aún no se han publicado los resultados financieros del cuarto trimestre ni del ejercicio completo de 2025. Sin embargo, hasta y incluido el tercer trimestre de 2025, Polestar ya había registrado en sus cuentas una pérdida neta de $1.560 millones, un 80% más que en 2024. Sin embargo, esta cifra incluye un efecto puntual, ya que la empresa tuvo que amortizar $739 millones en el Polestar 3 en el segundo trimestre.
"Tras la nueva financiación de capital y los anuncios de financiación de diciembre, y con el apoyo de Geely Holding, seguimos avanzando en la mejora de nuestra posición de liquidez y el fortalecimiento de nuestro balance", afirma Michael Lohscheller, consejero delegado de Polestar. "Con un año récord de ventas al por menor a nuestras espaldas, estamos plenamente centrados en crear un Polestar más fuerte".
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