Nidec Aerospace abre un nuevo centro en Atlanta
En junio de 2023, Nidec y Embraer anunciaron la creación de su empresa conjuntaque finalizó en octubre de 2023. La empresa conjunta se centró inicialmente en el desarrollo y la fabricación de un sistema de propulsión para aviones de despegue y aterrizaje vertical propulsados eléctricamente (eVTOL), también conocidos como "taxis aéreos". El primer cliente de Nidec Aerospace fue Eve Air Mobility, un desarrollador de eVTOL propiedad de Embraer, en el que Nidec también adquirió una participación en julio de 2024.
Desde el principio, el plan -y ahora una parte esencial de su misión- fue desarrollar unidades de propulsión eléctrica no sólo para los eVTOL, sino también para aviones eléctricos de despegue y aterrizaje cortos (eSTOL), aviones de despegue y aterrizaje convencionales y drones.
El nuevo emplazamiento en Atlanta, Georgia, complementa la sede existente en San Luis, Missouri. Según la empresa, Atlanta fue seleccionada por su excelente conectividad global, su gran reserva de talento aeroespacial y de ingeniería, y su proximidad a las principales universidades de investigación. El creciente ecosistema de la región permite una colaboración más estrecha con clientes, proveedores y socios industriales, al tiempo que apoya la estrategia de innovación a largo plazo de Nidec Aerospace.
"Nuestra presencia en Atlanta refuerza el impulso de nuestros clientes y de toda la industria", declaró Vincent Braley, director general de Nidec Aerospace. "A medida que los programas de propulsión eléctrica avanzan hacia el despliegue práctico, la proximidad física se vuelve crucial. Este traslado nos permite trabajar más rápido, integrarnos antes y ofrecer soluciones de propulsión fiables y certificables que aceleran los proyectos desde la fase de prototipo hasta el despliegue."
El sistema de propulsión de los eVTOL, la especialidad de Nidec Aerospace, se considera especialmente desafiante. A diferencia de las aeronaves convencionales, el sistema de propulsión no depende de un único motor, sino de un sistema de propulsión eléctrica distribuida (DEP). Este sistema utiliza múltiples motores eléctricos para accionar rotores o hélices individuales, coordinados con precisión mediante electrónica de potencia (inversores), ordenadores de control y cableado de alta tensión. Nidec Aerospace está desarrollando actualmente un sistema DEP de este tipo.
El primer eVTOL de Eve Air Mobility, que recientemente aseguró $150 millones en préstamos, contará con ocho rotores controlados electrónicamente mediante fly-by-wire. Estos rotores se complementarán con un motor de empuje suministrado por el competidor Beta Technologies. Este último está diseñado para generar empuje durante el vuelo de crucero y mejorar la eficacia en vuelo horizontal.
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