Las matriculaciones de vehículos eléctricos en el Reino Unido suben en enero pero pierden cuota de mercado
En todos los tipos de propulsión, las matriculaciones en el Reino Unido aumentaron un 3,4% interanual hasta alcanzar las 144.127 unidades en enero, según los nuevos datos publicados por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT). Esto representa el mejor comportamiento de un mes de enero desde antes de la pandemia de 2020. Sin embargo, no todos los tipos de propulsores experimentaron tal crecimiento.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron sólo marginalmente en 0,1% hasta las 29.654 unidades. Esto significa que los BEV representaron sólo el 20,6% del mercado total, marcando la cuota mensual más baja desde abril de 2025. La SMMT atribuyó la menor cuota en parte a la fuerte comparación de enero de 2025, cuando la demanda se adelantó a las nuevas medidas fiscales introducidas en abril del año pasado, así como a las elevadas matriculaciones de BEV hacia finales de 2025, cuando los fabricantes trataron de cumplir los objetivos normativos.
Al mismo tiempo, los híbridos enchufables volvieron a registrar el mayor crecimiento entre los grupos motopropulsores electrificados, con un aumento interanual de las matriculaciones de 47,3% para asegurarse una cuota de mercado de 12,9%. Los vehículos eléctricos híbridos también crecieron, con un aumento de 4,8% y representando el 13,4% del mercado.
De cara al futuro, las perspectivas de mercado actualizadas de la SMMT prevén que las matriculaciones de vehículos nuevos crezcan 1,4% en 2026 hasta alcanzar los 2,048 millones de unidades, una revisión al alza respecto a las previsiones publicadas en octubre. Ahora se espera que los vehículos eléctricos de batería representen el 28,5% de las matriculaciones durante todo el año, apoyados por una mayor disponibilidad de modelos, la mejora de la autonomía de conducción y la reintroducción de las ayudas gubernamentales a través de la Subvención para Coches Eléctricos.
No obstante, la cuota de VE del país seguiría estando por debajo de la cuota de mercado de 33% prevista para 2026. Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT, se mantiene prudentemente positivo.
“El mercado británico de automóviles nuevos está recuperando impulso tras un difícil comienzo de la década. También se está descarbonizando más rápido que nunca y, a pesar de la caída de enero en la cuota de mercado de los vehículos eléctricos, los indicios apuntan a un crecimiento a finales de año”, afirmó, y añadió: “El ritmo de la transición, sin embargo, puede estar ralentizándose y sin duda va por detrás de los objetivos obligatorios”.”
Actualización 9 de febrero de 2026
La demanda de furgonetas eléctricas de batería en el Reino Unido aumentó considerablemente en enero, incluso cuando el mercado general de vehículos comerciales ligeros se debilitó. Según los nuevos datos publicados por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles, las matriculaciones de furgonetas eléctricas aumentaron un 26% interanual hasta alcanzar las 1.844 unidades, lo que otorga al segmento una cuota de mercado del 10,4%.
A pesar del crecimiento, la adopción de furgonetas eléctricas sigue estando significativamente por debajo del objetivo del 24% establecido por el gobierno para 2026. La SMMT afirmó que la demanda necesitaría más del doble en el próximo año para cumplir ese requisito, un reto agravado por un mercado general en contracción y una débil confianza empresarial. Las matriculaciones totales de vehículos comerciales ligeros cayeron un 7,8% en enero hasta las 17.562 unidades, marcando el comienzo de año más débil desde 2012.
Las perspectivas del sector para 2026 se han revisado a la baja, y ahora se prevé que las matriculaciones totales de furgonetas alcancen las 321.000 unidades. Aunque se sigue previendo que el volumen de furgonetas eléctricas crezca más de un 50% este año, su cuota de mercado prevista se ha reducido al 13,1%, por debajo de las expectativas anteriores.
Mike Hawes, director ejecutivo de la SMMT, declaró: “El aumento de la aceptación de los vehículos eléctricos es alentador, pero cumplir la ambición de liderazgo mundial del Reino Unido está suponiendo un enorme coste para la industria en medio de la contracción general del mercado. Con un objetivo para 2026 aún más pronunciado y alejado de la demanda real, la revisión de la transición por parte del gobierno debe producirse con urgencia, reconociendo que se necesitan medidas adicionales para cumplir con la ambición”.”
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