Dongfeng presenta un camión de hidrógeno con una pila de combustible de 400 kW

Dongfeng celebró recientemente en Wuhan el evento ‘Propulsión por hidrógeno para Dongfeng - Pioneros del futuro’, en el que la empresa dio a conocer un nuevo sistema de pila de combustible para vehículos comerciales. Según el fabricante, el sistema proporciona 400 kW de potencia, ofrece una vida útil de más de 30.000 horas y admite arranques en frío a temperaturas de hasta -40 °C. Con el nuevo sistema, Dongfeng ofrece ahora tres plataformas de pila de combustible de hidrógeno con potencias de 70 kW, 150 kW y 400 kW.

Dongfeng describe su nueva solución de pila de combustible como la primera plataforma de pila de combustible de hidrógeno de China desarrollada con placas bipolares metálicas, que ha superado la prueba de resistencia de 10.000 horas según las nuevas normas nacionales del país. Esto se produce tras la introducción en China de normativas más estrictas para garantizar la calidad de los vehículos.

Como otra innovación, el fabricante presentó la nueva plataforma para vehículos comerciales T1 y destacó su compatibilidad con el sistema de pila de combustible de 400 kW. Aún no está claro si la plataforma también puede albergar otros sistemas de propulsión y servir potencialmente como arquitectura polivalente. Sin embargo, Dongfeng está posicionando la plataforma T1 principalmente para aplicaciones de hidrógeno, afirmando que ‘proporciona una base sólida para el funcionamiento comercial a gran escala de vehículos comerciales impulsados por hidrógeno’.’

Según la empresa, la plataforma T1 se centra en cuatro áreas clave: bajo consumo energético, construcción ligera, repostaje rápido y altos niveles de seguridad. Dongfeng respaldó estas afirmaciones con cifras concretas: “Tras las pruebas prácticas realizadas en regiones montañosas y llanas, los vehículos de hidrógeno de Dongfeng lograron un consumo de hidrógeno de sólo 7 kg cada 100 kilómetros. La cabeza tractora de 49 toneladas propulsada por hidrógeno pesa sólo 8,8 toneladas. Con un tiempo de repostaje de sólo 15 minutos, los vehículos alcanzan una autonomía de hasta 1.700 kilómetros.”

La plataforma también cuenta con un sistema energético inteligente descentralizado y un sistema de baterías.

Sin embargo, es probable que la cifra de autonomía se base en el ciclo de pruebas CLTC de China, que incluye más tráfico de parada y arranque y velocidades medias más bajas que el ciclo WLTP utilizado en Europa. Como resultado, los valores CLTC tienden a ser significativamente más optimistas y menos representativos de las condiciones de conducción en el mundo real. Por tanto, la autonomía citada de 1.700 kilómetros debe considerarse una cifra teórica. Según Dongfeng, sus camiones y turismos impulsados por hidrógeno que ya circulan por las carreteras han recorrido en conjunto más de un millón de kilómetros en condiciones reales de uso.

dfmc.com.cn (en chino)