El Gobierno del Reino Unido baraja un plan de mejora de la red de autopistas por valor de 190 millones de libras esterlinas
De llevarse a cabo, el plan de Infraestructura Estratégica de Recarga (SCI) sustituiría al anterior, de 70 millones de libras esterlinas Proyecto piloto del Fondo para la Carga Rápida puesta en marcha por el Gobierno conservador en diciembre de 2023, que concluyó sin que se concedieran ayudas económicas. Esto se debió a que los operadores de áreas de servicio de autopista se negaron a firmar contratos con el Gobierno anterior debido a las estrictas condiciones de las subvenciones.
En cambio, el plan SCI consistiría en que el Gobierno actual celebrara contratos directamente con los proveedores de conexión a la red para aumentar la capacidad de la red eléctrica —financiando directamente las mejoras de la propia red eléctrica— y, a continuación, cediera dicha capacidad a los operadores de puntos de recarga a una tarifa muy subvencionada.
De tener éxito, esto eliminaría uno de los principales obstáculos que frenan la implantación de la recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos en las autopistas inglesas, lo que permitiría el despliegue de infraestructuras de recarga de alta potencia en lugares que actualmente carecen de un acceso suficiente a la red eléctrica. Todo ello en el contexto de una ambición a largo plazo asumido por varios gobiernos con el fin de aumentar el número de puntos de recarga públicos para vehículos eléctricos hasta alcanzar los 300 000 en 2030.
El Ministerio de Transporte ha señalado que el objetivo de este plan es garantizar que las áreas de servicio de las autopistas afectadas dispongan de suficiente capacidad eléctrica para el año 2030, con el fin de satisfacer la demanda prevista de recarga de vehículos eléctricos hasta el año 2035 y más allá. La financiación se aplicará únicamente a las áreas de servicio de autopistas existentes en Inglaterra, quedando excluidas las principales áreas de servicio de las carreteras de clase A. Según Noticias del sector del automóvil, la selección de emplazamientos se centrará en aquellas zonas “en las que la demanda de electricidad prevista supere significativamente la capacidad de la red y en las que los costes de conexión superen los niveles comercialmente viables”.
En un comunicado, el Ministerio de Transporte ha declarado lo siguiente: “Existe una minoría de áreas de servicio (MSA) en las que el coste de la capacidad de la red para satisfacer la demanda sigue sin ser comercialmente viable. Estos elevados costes en algunas ubicaciones constituyen el principal obstáculo para lograr una red integral de recarga de vehículos eléctricos en toda la red de autopistas».
“El programa fomentará el desarrollo de una sólida oferta de recarga de vehículos eléctricos de acceso abierto en toda la red de autopistas, eliminando los costes de mejora de la red eléctrica como obstáculo para la implantación de puntos de recarga en un subconjunto de áreas metropolitanas (MSA) afectadas de Inglaterra. El Gobierno lo llevará a cabo reforzando las redes eléctricas en determinadas MSA en las que los costes no sean rentables. La capacidad de red resultante estará entonces a disposición del sector a un precio subvencionado y comercialmente viable”.”
La consulta del Gobierno permanecerá abierta hasta el 28 de julio de 2026 y tiene por objeto recabar las opiniones de las organizaciones pertinentes, las figuras destacadas del sector y otras partes interesadas.
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