La durabilidad de las baterías de los coches eléctricos suele especificarse en función del número de ciclos de carga. Si la carga bidireccional añade ciclos de carga adicionales, esto podría afectar a la durabilidad; al menos en teoría. La Mobility House Energy y la Universidad RWTH de Aquisgrán examinaron los efectos a largo plazo de los ciclos de carga, centrándose en la V2G.