Análisis espacial y temporal del coste total de propiedad de los tractores de la clase 8 y los camiones de reparto de paquetes de la clase 4
Resumen
Un nuevo informe del Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL) trata de precisar las condiciones para cuando los camiones comerciales eléctricos de batería o eléctricos de pila de combustible ofrezcan ventajas económicas sobre los camiones tradicionales de combustible diésel, examinando una métrica clave: el coste total de propiedad (TCO). El análisis descubrió que las cadenas cinemáticas de los BEV y los FCEV podrían tener un TCO competitivo ya en 2025, incluso para los vehículos de clase 8, que son notoriamente difíciles de descarbonizar.
