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CATL presenta una batería LFP que permite una autonomía de 1.000 kilómetros

La Universidad RWTH de Aquisgrán quiere secar más rápidamente los electrodos de las baterías con un láser

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¿Cómo será la batería del vehículo del futuro? Una entrevista con el profesor Markus Lienkamp, TU Munich

CATL y GM podrían construir una fábrica de baterías LFP en Norteamérica

El nuevo Citroën ë-Berlingo arranca en 37.990 libras

Ford podría estar planeando un coche eléctrico compacto de 25.000 dólares

Nio cambia el pack de 75 kWh por células LFP

SK On presenta una batería mejorada de carga rápida y química LFP a prueba de frío

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Tesla valida las células LMFP de CATL ya utilizadas por Chery

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