Renault presenta EZ-PRO en la IAA de Veh\u00edculos Comerciales. El concepto consiste en un grupo de robo-pods conectados y, aunque son aut\u00f3nomos, Renault prev\u00e9 un l\u00edder humano del grupo que coordine las entregas de \u00faltima milla.<\/p>\n
El EZ-Pro se basa en el EZ-Go<\/a>un servicio de transporte de pasajeros sin conductor que presentaron en Ginebra a principios de a\u00f1o. Ahora, en Hannover, en la IAA Veh\u00edculos Comerciales, su \u00faltima idea est\u00e1 \"centrada en las soluciones de reparto\", explica Laurens van den Acker, Vicepresidente Senior de Dise\u00f1o Corporativo de Renault. A\u00f1ade que este concepto \"sit\u00faa a las personas en el centro de sus soluciones\".<\/p>\n Y de hecho, la manada de robo-pods est\u00e1 dise\u00f1ada para tener un l\u00edder humano al que Reanult llama su \"conserje humano\", que puede centrarse en tareas de valor a\u00f1adido, como supervisar la planificaci\u00f3n del itinerario y los robo-pods sin conductor, o la entrega en persona de comestibles u objetos fr\u00e1giles.<\/p>\n El resto de tareas pueden ser asumidas por la flota restante de robo-pods sin conductor. Estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden seguirse unos a otros en pelot\u00f3n o desplazarse de forma independiente. Adem\u00e1s, los m\u00f3dulos EZ-PRO pueden personalizarse para satisfacer las distintas necesidades del cliente empresarial.<\/p>\n Pero a pesar de la especializaci\u00f3n, Renault quiere agruparlas para compartir mejor los recursos. El comunicado de prensa pone el ejemplo de un convoy de pods que sale del mismo hub y est\u00e1 gestionado por el mismo operador log\u00edstico. Puede transportar diferentes tipos de bienes y mercanc\u00edas, cada pod tiene su propio pagador, tema, clientela y lugar de entrega. Sin embargo, son operados por la misma plataforma el\u00e9ctrica y aut\u00f3noma. Del mismo modo, un pod puede realizar una serie de entregas para una tienda en l\u00ednea y otra serie para una tienda diferente.<\/p>\n En cuanto a los clientes que reciben la mercanc\u00eda, pueden programar su entrega a trav\u00e9s de una app. A continuaci\u00f3n, se reunir\u00e1n con el conserje o bien acceder\u00e1n a lo que Renault denomina taquillas de autoservicio en los robo-pods sin conductor.<\/p>\n No se ha dicho nada sobre el calendario para que este concepto de veh\u00edculo el\u00e9ctrico se haga realidad. La \u00faltima vez que o\u00edmos hablar del EZ-Go, el plazo aproximado era 2030. Para el EZ-Pro es probable que sea lo mismo.<\/p>\n Para encontrar a Renault en la IAA de Veh\u00edculos Comerciales, no dude en descargarse nuestra completa gu\u00eda sobre todo lo relacionado con la e-movilidad >> La Gu\u00eda de la E-Movilidad de electrive<\/a>\u00a0(pdf)<\/p>\n