Sabemos que lo ideal es que el futuro del transporte sea el\u00e9ctrico, conectado y aut\u00f3nomo, pero existen diferentes versiones de c\u00f3mo puede ser. La TU Munich ha ideado un concepto llamado Truck2030 que incluye el uso de camiones largos y pesados LHV y tambi\u00e9n ideas divertidas.<\/p>\n
En primer lugar, los cient\u00edficos parten de la base de que los camiones \"seguir\u00e1n siendo esenciales para el transporte de mercanc\u00edas\" durante las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas y deducen que \"los conceptos de transporte eficiente y respetuoso con el medio ambiente tienen una importancia continua a la hora de reducir el tr\u00e1fico por carretera y las emisiones\".<\/p>\n
Sus ideas para eliminar el estr\u00e9s de la carretera y del planeta incluyen la aprobaci\u00f3n en toda Europa del uso de camiones LHV (veh\u00edculos m\u00e1s largos y pesados), as\u00ed como una cabina de conductor multifuncional. (Por ahora ignoraremos su sugerencia de camiones diesel-h\u00edbridos).<\/p>\n
Resulta especialmente interesante el dise\u00f1o de la cabina del conductor. Partiendo de la idea de un cami\u00f3n en gran medida autoconducido, la cabina imaginada por la TUM incluye cables y poleas que pueden utilizarse para hacer ejercicio. Los aspectos de gamificaci\u00f3n pretenden motivar al camionero para que se entrene mientras est\u00e1 en la carretera.<\/p>\n
En un tono m\u00e1s sombr\u00edo, sugieren utilizar camiones muy largos, con una longitud de 25,25 metros, para combinar cargas y hacer m\u00e1s eficiente el transporte. En su escenario, los investigadores proponen utilizar propulsores h\u00edbridos enchufables di\u00e9sel. Consideran que un cami\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico no es viable por el momento \"ya que una bater\u00eda capaz de proporcionar la energ\u00eda suficiente para la autonom\u00eda necesaria ser\u00eda demasiado grande y pesada\", seg\u00fan el comunicado de prensa.<\/p>\n
Aqu\u00ed no podemos dejar de subrayar que conceptos como Siemens eHighway ya contemplan soluciones de largo alcance (aunque h\u00edbridas) que funcionan de forma similar a un tren o un tranv\u00eda seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n El Truck2030 es un proyecto de investigaci\u00f3n de la TU Munich en colaboraci\u00f3n con la OTH Regensburg (Ostbayerische Technische Hochschule) y cinco socios industriales como Knorr-Bremse y AVL.<\/p>\n