{"id":100732,"date":"2018-10-03T16:45:40","date_gmt":"2018-10-03T14:45:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=100732"},"modified":"2018-10-04T16:22:49","modified_gmt":"2018-10-04T14:22:49","slug":"kia-celebra-el-estreno-europeo-del-e-niro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/10\/03\/kia-celebrates-european-premiere-of-e-niro\/","title":{"rendered":"Kia celebra el estreno europeo del e-Niro"},"content":{"rendered":"

Kia ha presentado oficialmente en Par\u00eds la versi\u00f3n europea de su Niro totalmente el\u00e9ctrico. El lanzamiento al mercado comenzar\u00e1 en \"mercados europeos selectos\" este a\u00f1o.<\/p>\n

La versi\u00f3n europea del Niro estar\u00e1 disponible en dos variantes de bater\u00eda. Las especificaciones t\u00e9cnicas hab\u00edan sido hecho p\u00fablico<\/a> poco antes del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds, con una autonom\u00eda de hasta 485 km seg\u00fan las normas WLTP con una bater\u00eda de 64 kWh y un motor de 150 kW. El modelo b\u00e1sico con 100 kW y una bater\u00eda de 39,2 kWh tiene una autonom\u00eda combinada de 312 km. La versi\u00f3n m\u00e1s potente tiene una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 7,8 segundos, mientras que el modelo b\u00e1sico la alcanza en 9,8 segundos, manteni\u00e9ndose ambos por debajo de la barrera de los 10 segundos. Al igual que en las versiones h\u00edbrida y PHEV del veh\u00edculo, el motor impulsa el eje delantero en la e-Niro. El veh\u00edculo puede cargar de 0 a 80% en 54 minutos con un cargador r\u00e1pido de 100 kW.<\/p>\n

En Corea del Sur, las ventas del Niro EV, como se comercializa all\u00ed, comenzaron en Julio<\/a>. La versi\u00f3n h\u00edbrida est\u00e1 disponible desde 2016 y el h\u00edbrido enchufable sali\u00f3 al mercado en 2017. Entre los dos suman m\u00e1s de 200.000 ventas hasta la fecha, 65.000 de ellas en Europa. Se espera que las ventas anuales de VE alcancen las 200.000 en toda Europa este a\u00f1o y lleguen a casi un mill\u00f3n en 2022, seg\u00fan los fabricantes coreanos de autom\u00f3viles.<\/p>\n

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En t\u00e9rminos de dise\u00f1o, el veh\u00edculo se diferencia de sus hom\u00f3logos de combusti\u00f3n con algunos cambios menores. En el exterior, una serie de reflejos azules lo diferencian de los otros dos, mientras que el interior est\u00e1 configurado de forma diferente al no necesitar palanca de cambios. Tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con capacidades de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 2, llantas de aluminio de 17 pulgadas y est\u00e1 disponible en diez colores diferentes.<\/p>\n

Seg\u00fan el comunicado, el despliegue del BEV fabricado en la surcoreana Hwasung comenzar\u00e1 en mercados seleccionados antes de finales de a\u00f1o. Los informes estiman que podr\u00eda incluirse el Reino Unido, y que el precio de partida antes de subvenciones rondar\u00eda las 35.000 libras (38.000 euros). Se espera que el despliegue en Alemania se produzca el a\u00f1o que viene.<\/p>\n

autocar.es<\/a>, kiapressoffice.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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