Nobiskrug y H2-Industries han anunciado su plan de construir el primer yate a motor totalmente el\u00e9ctrico con el sistema Liquid Organic Hydrogen Carrier (LOHC) a bordo. El sistema almacena hidr\u00f3geno en aceite LOHC l\u00edquido, similar al gas\u00f3leo, que luego se utiliza para alimentar un motor de pila de combustible.<\/p>\n
El astillero Nobiskrug y H2-Industries tienen previsto utilizar el buque como proyecto piloto para establecer el uso de la tecnolog\u00eda en el funcionamiento cotidiano. Tambi\u00e9n recopilar\u00e1n datos para determinar c\u00f3mo se puede aplicar y adaptar la tecnolog\u00eda en barcos m\u00e1s grandes y pesados.<\/p>\n
El principal avance tecnol\u00f3gico es el aceite l\u00edquido LOHC, que puede transportarse y almacenarse de forma similar al gas\u00f3leo, y puede cargarse de hidr\u00f3geno tantas veces como se desee, transportando energ\u00eda con \u00e9l. \"Esta tecnolog\u00eda supone un gran avance en el camino hacia un medio ambiente m\u00e1s limpio\", afirma Holger Kahl, director general de Nobiskrug. El mensaje tambi\u00e9n a\u00f1ade que \"LOHC es eficiente, poco inflamable y no explosivo tambi\u00e9n cuando se carga con hidr\u00f3geno\", lo que hace que la tecnolog\u00eda sea a la vez limpia y segura.<\/p>\n
Una pila de combustible recibir\u00e1 entonces la energ\u00eda y alimentar\u00e1 posteriormente el motor el\u00e9ctrico. El primer yate con este sistema tendr\u00e1 una autonom\u00eda de 1.000 millas n\u00e1uticas y alcanzar\u00e1 una velocidad de 10 nudos. Adem\u00e1s, se construir\u00e1 un sistema fotovoltaico en el yate, cuya energ\u00eda tambi\u00e9n se almacenar\u00e1 en la mezcla de hidr\u00f3geno-LOHC.<\/p>\n