Renault-Nissan y Daimler podr\u00edan realizar algunos esfuerzos de cooperaci\u00f3n para incluir la tecnolog\u00eda de bater\u00edas y de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Al menos sus ejecutivos, es decir, Carlos Ghosn y Dieter Zetsche, vieron posibilidades de colaborar m\u00e1s estrechamente al hablar con la prensa en Par\u00eds.\u00a0<\/p>\n
Dada la ocasi\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds, el anuncio sigui\u00f3 siendo vago, pero estuvo animado por un esp\u00edritu abierto. El Consejero Delegado de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, declar\u00f3 en rueda de prensa que \"hay muchas \u00e1reas de cooperaci\u00f3n para nuestras entidades\", dado que la industria est\u00e1 en plena transformaci\u00f3n, especialmente en lo que se refiere a la conectividad y la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
El consejero delegado de Daimler, Dieter, se\u00f1al\u00f3 las posibles sinergias en lo que respecta a la qu\u00edmica de las c\u00e9lulas. Los fabricantes de autom\u00f3viles podr\u00edan intercambiar los resultados de sus investigaciones y estudiar as\u00ed varias opciones al mismo tiempo.<\/p>\n
Ghosn tambi\u00e9n a\u00f1adi\u00f3 que en estos momentos la industria automovil\u00edstica est\u00e1 luchando por mantener el ritmo de la demanda de coches el\u00e9ctricos. La raz\u00f3n no depender\u00eda de la volatilidad de los precios del petr\u00f3leo, sino de la disponibilidad de bater\u00edas y motores para los coches el\u00e9ctricos, m\u00e1s bien dijo.<\/p>\n