Mientras el Gobierno brit\u00e1nico hace malabarismos con el presupuesto, los ministros han advertido al Tesoro de que el presupuesto para el programa Plug-in Grant se est\u00e1 quedando corto y puede exigir recortes. Actualmente se est\u00e1n debatiendo soluciones, o formas de evitar gastar m\u00e1s bien. <\/p>\n
Hay buenas noticias: las ventas de coches enchufables est\u00e1n aumentando en el Reino Unido y, al parecer, m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esperaba el Gobierno. En julio, se vend\u00eda un coche enchufable cada 9 minutos en las islas seg\u00fan se informa<\/a>m\u00e1s que en ning\u00fan otro a\u00f1o anterior. Esta es una de las razones por las que el presupuesto del canciller Philipp Hammond se ha visto sometido a una mayor presi\u00f3n en los \u00faltimos d\u00edas. <\/p>\n Sin embargo, el programa Plug-In Grant nunca tuvo mucho presupuesto con el que jugar de todos modos. Para 2018\/ 19, el gobierno brit\u00e1nico liderado por el partido Tory hab\u00eda destinado 124 millones de libras con otros 96 millones a gastar a lo largo de 2019 y 2020. Esto no es suficiente, advierten los ministros y el informe del Observador<\/em> cita a personas con informaci\u00f3n privilegiada que sugieren que los recortes pueden estar a la vuelta de la esquina. \u00c9stos podr\u00edan hacer que la subvenci\u00f3n para veh\u00edculos enchufables bajara de 4.500 a 3.500 libras esterlinas. Los h\u00edbridos enchufables, el segmento m\u00e1s favorecido en el Reino Unido, podr\u00edan ver recortado por completo el incentivo, que ahora es de 2.500 GBP. <\/p>\n Otra opci\u00f3n que est\u00e1 actualmente sobre la mesa es introducir un tope para que s\u00f3lo los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que cuesten hasta 60.000 libras puedan optar a la subvenci\u00f3n. Esto, sin embargo, dejar\u00eda fuera de toda financiaci\u00f3n al Jaguar I-Pace, seguramente una decisi\u00f3n que la marca brit\u00e1nica no ver\u00eda con buenos ojos, sobre todo a la luz de su nuevo enfoque encontrado<\/a> sobre e-movilidad. <\/p>\n