BYD ha desarrollado una carretilla elevadora el\u00e9ctrica sin conductor junto con ST Engineering, con sede en Singapur. Las dos empresas firmaron un acuerdo de cooperaci\u00f3n para ampliar sus actividades conjuntas en este campo. No es la \u00fanica innovaci\u00f3n de BYD en veh\u00edculos especiales: La empresa tambi\u00e9n dio a conocer dos nuevos modelos de remolcadores el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Echemos primero un vistazo a la carretilla elevadora el\u00e9ctrica: Gracias a funciones como la gu\u00eda de objetivos, la selecci\u00f3n de rutas, la identificaci\u00f3n de controles de acceso y la evitaci\u00f3n de obst\u00e1culos, se dice que el nuevo modelo es adecuado para muelles, aeropuertos, almacenes y otros usos industriales. Ambos socios quieren centrarse ahora en el desarrollo de una gama a\u00fan m\u00e1s amplia de carretillas elevadoras aut\u00f3nomas. Entre los clientes que ya utilizan actualmente carretillas elevadoras el\u00e9ctricas de BYD se encuentra el gigante chino del comercio minorista en l\u00ednea JD.com, pero tambi\u00e9n hay muchos actores de la industria automovil\u00edstica como BMW, Volkswagen, General Motors, Toyota, Nissan, Renault y Kia.<\/p>\n
Adem\u00e1s, BYD tambi\u00e9n ha presentado dos nuevos remolcadores como parte del equipo de apoyo en tierra (GSE) desplegado en los aeropuertos: el remolcador de cabina trasera T250 y el remolcador de cabina delantera T250F. Incorporan la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de fosfato de hierro de BYD, ofrecen una capacidad de remolque de 25 toneladas y son capaces tanto de transportar equipaje como de remolcar reactores regionales. Se dice que el tiempo medio de carga es de 2 horas.<\/p>\n
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