Uno de los mayores fabricantes de autom\u00f3viles de China, Great Wall Motors (GWM), ha anunciado una inversi\u00f3n en H2 Mobility. El consorcio, que cuenta con el respaldo de Daimler, Total o Shell, pretende instalar una red de estaciones de servicio de hidr\u00f3geno en toda Alemania, por lo que la participaci\u00f3n de Great Wall resulta un tanto sorprendente en un primer momento. <\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado para incluir informaci\u00f3n obtenida por electrive.com ++<\/em><\/p>\n Sin embargo, si se tiene en cuenta que China quiere descarbonizar el transporte, no es muy descabellado que Great Wall estudie los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible y tambi\u00e9n la infraestructura de hidr\u00f3geno. El comunicado de prensa enviado por H2 Mobility dice: \"GWM est\u00e1 en camino de desarrollar y desplegar tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de pila de combustible competitivas en costes. En el futuro, GWM suministrar\u00e1 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible a clientes de China, y m\u00e1s adelante estudiar\u00e1 la posibilidad de expandirse a mercados internacionales centr\u00e1ndose en los primeros mercados del hidr\u00f3geno, como Alemania, con su red de estaciones de hidr\u00f3geno en r\u00e1pido crecimiento desarrollada por H2 Mobility.\"<\/p>\n Cuando se les pide que especifiquen estos objetivos por electrive.com<\/em>, el director del proyecto GWM, Angus Zhang, nos dio objetivos m\u00e1s concretos diciendo que Great Wall pretende lanzar su\u00a0\"primera flota de FCEV en 2022 durante los Juegos Ol\u00edmpicos de Invierno de Pek\u00edn, y m\u00e1s all\u00e1 podemos esperar veh\u00edculos de producto. Nuestro primer y principal objetivo ser\u00e1 sin duda el mercado chino (...) Y sin duda tambi\u00e9n estamos abiertos a otros mercados, incluida Europa, si vemos oportunidades all\u00ed.\"<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s, GWM parece estar invirtiendo en la construcci\u00f3n de infraestructuras de hidr\u00f3geno en China. El jefe de proyecto de Great Walls, Zhang, se preocup\u00f3 de nuevo de aclarar sus planes para electrive.com<\/em>. Dice Zhang: \"Nuestra actividad principal es la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles. Sin embargo, en lo que respecta a los veh\u00edculos de pila de combustible de hidr\u00f3geno, dado que la infraestructura a\u00fan no existe y, lo que es m\u00e1s importante, los c\u00f3digos y normas para el repostaje de hidr\u00f3geno son FCEVs no est\u00e1n completos en China, creemos que es importante 1) aprender de la experiencia occidental y establecer las normas m\u00e1s relevantes en China para impulsar realmente la competitividad de los FCEVs (lo que sin duda tambi\u00e9n incluir\u00eda las estaciones de repostaje como base). Y 2) Armonizar las normas entre el mundo occidental y China, con el fin de promover el hidr\u00f3geno como vector energ\u00e9tico y combustible para un futuro m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente. Dicho todo esto, nuestro objetivo es desarrollar la tecnolog\u00eda de repostaje m\u00e1s avanzada para su uso en China. No vamos a construir estaciones de repostaje en solitario como OEM. Estamos abiertos y esperamos encontrar socios, probando nuestra tecnolog\u00eda, para construir estaciones de repostaje que se adapten a nuestros futuros FCEV.\"<\/span><\/p>\n Se trata, pues, de dos nuevos compromisos. Uno para que Great Wall empiece a construir veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible que se vender\u00e1n en China y posiblemente en el extranjero. Y en segundo lugar, para invertir en la infraestructura del hidr\u00f3geno en el pa\u00eds, incluyendo la armonizaci\u00f3n de las normas y posiblemente tomando el aprendizaje adquirido del trabajo con H2 Mobility en Alemania.<\/p>\n Esta \u00faltima se encuentra actualmente en la primera fase de construcci\u00f3n de la red, con la que H2 Mobility operar\u00e1 100 estaciones de hidr\u00f3geno en siete \u00e1reas metropolitanas alemanas (Hamburgo, Berl\u00edn, Rin-Ruhr, Fr\u00e1ncfort, N\u00faremberg, Stuttgart y M\u00fanich), y a lo largo de las autopistas de conexi\u00f3n en 2019. En total, la red incluir\u00e1 finalmente 400 estaciones de servicio de H2.<\/p>\n Great Wall Motor ha firmado un memorando de entendimiento con H2 Mobility para convertirse en su s\u00e9ptimo accionista y copropietario. GWM se une as\u00ed a los seis accionistas existentes, a saber, Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell y Total. Adem\u00e1s, GWM se une al Consejo del Hidr\u00f3geno<\/a> a principios de este a\u00f1o. Ahora cuenta con 26 miembros, entre ellos Bosch, BMW, Honda o ABB.<\/p>\n Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uno de los mayores fabricantes de autom\u00f3viles de China, Great Wall Motors (GWM), ha anunciado una inversi\u00f3n en H2 Mobility. 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