A los madrile\u00f1os les esperan grandes cambios. El 23 de noviembre entrar\u00e1 en vigor una pol\u00edtica llamada \"Madrid Central\" que proh\u00edbe de hecho a todos los coches convencionales circular por el centro de la ciudad. Adem\u00e1s, se han anunciado otras medidas destinadas a limpiar el aire de la capital espa\u00f1ola, as\u00ed como a ganar espacio dentro del centro de la ciudad.<\/p>\n
Madrid Central es una prohibici\u00f3n de la circulaci\u00f3n de tan largo alcance como s\u00f3lo algunas ciudades escandinavas se han planteado hasta ahora y se remonta a la izquierdista alcaldesa de Madrid Manuela Carmena, una mujer de 74 a\u00f1os y antigua jueza. <\/p>\n
Declar\u00f3 que a partir de este mes de noviembre, s\u00f3lo los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos con una autonom\u00eda de 40 km podr\u00e1n circular libremente por el centro de la ciudad. La zona definida como centro mide 472 hect\u00e1reas y est\u00e1 delimitada por la M30.<\/p>\n
Se har\u00e1 una excepci\u00f3n con las personas que vivan en el centro de Madrid. Estos madrile\u00f1os son tambi\u00e9n los \u00fanicos autorizados a aparcar en la calle, cualquier otra persona deber\u00e1 utilizar un aparcamiento y tener un permiso en forma de pegatina para cruzar a la ciudad en primer lugar. Se han instalado c\u00e1maras en los aparcamientos, as\u00ed como en todas las entradas al centro de la ciudad. A quienes intenten cruzar a la ciudad sin permiso se les cobrar\u00e1n 90 euros, aunque el ayuntamiento empezar\u00e1 a imponer el pago s\u00f3lo de forma gradual. S\u00f3lo los coches de gasolina matriculados antes del a\u00f1o 2000 no podr\u00e1n entrar y lo mismo ocurrir\u00e1 con los veh\u00edculos di\u00e9sel comprados despu\u00e9s de 2006. Incluso las motocicletas necesitar\u00e1n una pegatina y s\u00f3lo podr\u00e1n aparcar entre las 7 de la ma\u00f1ana y las 10 de la noche. Adem\u00e1s, todos los taxis deber\u00e1n ser (parcialmente) el\u00e9ctricos en 2025. Para entonces, es probable que el di\u00e9sel tambi\u00e9n est\u00e9 prohibido en toda la ciudad.<\/p>\n
Pero esas prohibiciones y sanciones no son todo. Con la posibilidad de que las calles est\u00e9n menos cargadas de coches, la capital espa\u00f1ola tambi\u00e9n planea ampliar los paseos que bordean avenidas como la Gran V\u00eda. En las v\u00edas de sentido \u00fanico m\u00e1s peque\u00f1as y en las calles de un solo carril, la ciudad introducir\u00e1 un l\u00edmite de velocidad de 30 km - en Madrid esto afecta a cerca del 85% de todas las calles y har\u00e1 menos atractivo el uso de cualquier coche. Aun as\u00ed, los fabricantes de autom\u00f3viles se han apresurado a introducir los el\u00e9ctricos coche compartido<\/a> servicios que es probable que experimenten un repunte en las matriculaciones llegue noviembre. Lo mismo cabe esperar para compartir scooter<\/a> empresas como Coup que han tomado la ciudad.<\/p>\n El plan Madrid Central es ambicioso y minucioso, s\u00f3lo igualado por iniciativas similares en Escandinavia o \u00c1msterdam.<\/p>\n