{"id":101656,"date":"2018-10-24T20:49:59","date_gmt":"2018-10-24T18:49:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=101656"},"modified":"2024-01-30T05:37:03","modified_gmt":"2024-01-30T04:37:03","slug":"londres-uber-cobrara-una-tarifa-a-los-taxis-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/10\/24\/london-uber-to-charge-electric-taxi-fee\/","title":{"rendered":"Uber de Londres cobrar\u00e1 una tarifa a los taxis el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Uber necesita que sus conductores se pasen a los coches el\u00e9ctricos para poder seguir circulando por el centro de Londres. Por ello, la startup de transporte en coche que est\u00e1 valorada en m\u00e1s de 70.000 millones de d\u00f3lares quiere que los pasajeros paguen un recargo.<\/p>\n

Uber calcula que dicha tasa extra de 15 peniques por milla podr\u00eda ascender a 1.500 libras al a\u00f1o para los conductores que trabajen 40 horas semanales en Londres. En general, Uber espera que el plan recaude m\u00e1s de 200 millones de libras (227 millones de euros) en los \"pr\u00f3ximos a\u00f1os\" y que la tasa suponga un incremento de unos 45 peniques en el trayecto medio en Londres. <\/p>\n

El tiempo apremia en Londres. No s\u00f3lo la licencia de Uber aqu\u00ed sigue bajo escrutinio. Sus conductores tambi\u00e9n deben tener un VE para 2025 debido a la pr\u00f3xima normativa sobre emisiones, por lo que Uber aspira a tener una flota electrificada de 100% en las Islas para 2022. seg\u00fan se informa<\/a>. Para ello hab\u00edan prometido crear inicialmente un fondo de aire limpio para los conductores. Esta t\u00e1ctica parece haber cambiado para dirigirse a los pasajeros con el fin de poner en marcha el aumento de los costes mediante la subida de los precios.<\/p>\n

Sin embargo, es el \u00faltimo intento de Uber por ecologizar sus operaciones. En Estados Unidos hab\u00edan lanzado un plan piloto para pagar a los conductores un d\u00f3lar extra por trayecto si ya conduc\u00edan un coche el\u00e9ctrico (nosotros inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n

Otra iniciativa es UberGreen. El servicio permite a los usuarios optar por un coche h\u00edbrido o el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de la app. Sin embargo, s\u00f3lo est\u00e1 disponible en algunas ciudades como Bucarest o Lisboa. Londres no es una de ellas o no est\u00e1 bien cubierta.<\/p>\n

En cambio, un fuerte competidor est\u00e1 ganando terreno en la capital brit\u00e1nica a medida que los Black Cabs se ponen al d\u00eda con los tiempos modernos. Si anta\u00f1o eran los \u00fanicos a los que los pasajeros pod\u00edan simplemente llamar en la calle - mantienen este monopolio a d\u00eda de hoy - ahora los Black cabs tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n. Dos, de hecho, ya que tanto MyTaxi como Gett conectan a los pasajeros con los emblem\u00e1ticos taxis de Londres. Adem\u00e1s, Gett ha a\u00f1adido una funci\u00f3n en su app que permite a los pasajeros poner en marcha la emisi\u00f3n de carbono con un cargo de 20 peniques. Pero lo m\u00e1s interesante es que se ha a\u00f1adido un nuevo icono que permite a los pasajeros solicitar espec\u00edficamente un taxi totalmente el\u00e9ctrico. No obstante, el servicio se limita al centro de Londres de 10 a 20 horas los d\u00edas laborables.<\/p>\n

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Aunque esto indica que todav\u00eda no hay muchos taxis el\u00e9ctricos en la carretera, tambi\u00e9n demuestra que los taxistas se est\u00e1n preparando. Y tienen que hacerlo. Las nuevas normas exigen que los nuevos taxis sean h\u00edbridos enchufables o completamente libres de emisiones y se espera que m\u00e1s de 9.000 taxis el\u00e9ctricos (aproximadamente la mitad de la flota actual de taxis negros), circulen por las carreteras londinenses en 2021. seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n

bbc.es<\/a> (Uber), intelligenttransport.com<\/a> (Gett)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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