{"id":102102,"date":"2018-11-02T18:40:34","date_gmt":"2018-11-02T17:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=102102"},"modified":"2018-11-03T19:37:36","modified_gmt":"2018-11-03T18:37:36","slug":"resolve-presenta-prototipos-de-vehiculos-ligeros-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/11\/02\/resolve-presents-electric-light-vehicle-prototypes\/","title":{"rendered":"El proyecto europeo RESOLVE presenta veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros"},"content":{"rendered":"<p>El proyecto de la UE\u00a0<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2015\/07\/20\/nissan-lg-chem-resolve-universidad-de-wisconsin-madison-hankook\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RESOLVER<\/a>\u00a0un consorcio de 14 socios, entre ellos Piaggio y KTM, ha dado sus frutos. Presentaron una serie de tecnolog\u00edas y prototipos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros que ahora esperan su comercializaci\u00f3n.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>Bajo la direcci\u00f3n de KTM y Piaggio, el proyecto RESOLVE (abreviatura de: Range of Electric SOlutions for L-category VEhicles) ha estado desarrollando tecnolog\u00eda para hacer que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros sean m\u00e1s asequibles, as\u00ed como modulares y escalables.<\/p>\n<p>Sus esfuerzos para lo que denominan ELV incluyeron desde motores el\u00e9ctricos hasta unidades de control de arquitectura de bater\u00edas, todo ello pensando en casos de uso urbano. Se espera que las tecnolog\u00edas desarrolladas, que incluyen bater\u00edas, cadenas cinem\u00e1ticas, HMI, suspensi\u00f3n basculante y soluciones de din\u00e1mica del veh\u00edculo, est\u00e9n \"listas para su comercializaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\", explica Serena Fruttaldo, Directora de Comunicaci\u00f3n de RESOLVE.<\/p>\n<p>Por el momento, han presentado tres prototipos dise\u00f1ados bajo la gu\u00eda de KTM y Piaggio. Cada demostrador de cuatro ruedas (categor\u00eda L2e y L6e) tiene su propia instalaci\u00f3n de motor, lo que ayud\u00f3 al equipo del proyecto a evaluar los pros y los contras de cada enfoque. Uno utiliza una \u00fanica cadena cinem\u00e1tica con diferencial mec\u00e1nico y transmisi\u00f3n final, mientras que el otro tiene dos cadenas cinem\u00e1ticas en las ruedas acopladas por un e-diff y sin transmisi\u00f3n.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/11\/eu-project-resolve-02.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"proyecto ue-resolve-02\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/11\/eu-project-resolve-01.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"eu-proyecto-resolve-01\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Los scooters el\u00e9ctricos de cuatro ruedas cuentan con tecnolog\u00edas de inclinaci\u00f3n \u00fanicas que utilizan un nuevo algoritmo de control del veh\u00edculo de ruedas m\u00faltiples que, seg\u00fan se dice, mejora la maniobrabilidad y la estabilidad. RESOLVE tambi\u00e9n menciona una HMI, o pantalla, que se dice que aborda la ansiedad por la autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Una vez finalizado el proyecto, RESOLVE espera que las tecnolog\u00edas desarrolladas est\u00e9n listas para su comercializaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cordis.europa.eu\/result\/rcn\/240849_en.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">cordis.europa.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto RESOLVE de la UE, un consorcio de 14 socios entre los que se encuentran Piaggio y KTM, ha dado sus frutos. 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