{"id":102121,"date":"2018-11-03T17:38:33","date_gmt":"2018-11-03T16:38:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=102121"},"modified":"2018-11-04T19:58:01","modified_gmt":"2018-11-04T18:58:01","slug":"chevrolet-presenta-un-drag-racer-totalmente-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/11\/03\/chevrolet-presents-fully-electric-drag-racer\/","title":{"rendered":"Chevrolet presenta un drag racer totalmente el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses han sorprendido con la presentaci\u00f3n de un drag racer totalmente el\u00e9ctrico bautizado como COPO Camaro con 515 kW de potencia y una arquitectura de 800 voltios.<\/p>\n

Originalmente, los modelos COPO Camaro se introdujeron en el mercado hace 50 a\u00f1os y se fabricaban por encargo especial. Ahora, Chevrolet ha a\u00f1adido un equivalente moderno a la gama de productos para drag racers y, seg\u00fan Zeitgeist, se trata de un coche totalmente el\u00e9ctrico. <\/p>\n

El nuevo concepto COPO Camaro fue desarrollado junto con los especialistas en carreras Hancock y Lane Racing y cuenta con m\u00e1s de 700 CV y 813 Nm de par motor. Chevrolet ha declarado que estiman que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede hacer un cuarto de milla de carrera en unos 9 segundos.<\/p>\n

El Camaro COPO original de 1969 se dise\u00f1\u00f3 especialmente para competir en la NHRA Stock Eliminator. El nombre deriva del sistema Central Office Production Order, que permit\u00eda una configuraci\u00f3n m\u00e1s modular y personalizable. <\/p>\n

El nuevo concepto tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado para mostrar la especificidad Chevrolet<\/a> tecnolog\u00edas, y as\u00ed lo describi\u00f3 Russ O'Blenes, director de Variantes de Prestaciones, Recambios y Motorsports de GM: \"El eCOPO Concept trata de hacia d\u00f3nde vamos en el futuro con la electrificaci\u00f3n en el espacio de las altas prestaciones. El programa original del Camaro COPO consist\u00eda en ir m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites, y este concepto es una exploraci\u00f3n con el mismo esp\u00edritu\".<\/p>\n

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Desde el punto de vista t\u00e9cnico, el concepto cuenta con un par de motores BorgWarner, que generan 407 Nm de par cada uno y aprovechan al m\u00e1ximo la arquitectura de 800 voltios para eliminar los tiempos de carga entre tandas. El paquete de bater\u00edas est\u00e1 formado por cuatro m\u00f3dulos de 200 voltios, dos de ellos situados en la zona de los asientos traseros y los otros dos en el maletero. <\/p>\n

Por supuesto, tampoco faltan otras personalizaciones de competici\u00f3n, con elementos como una jaula antivuelco, as\u00ed como una redistribuci\u00f3n estrat\u00e9gica del peso para permitir un lanzamiento m\u00e1s eficiente del veh\u00edculo. Los dem\u00e1s componentes no se han modificado tanto en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n de combusti\u00f3n, con el \u00e1rbol de transmisi\u00f3n, la transmisi\u00f3n y los componentes del tren motriz del coche el\u00e9ctrico de Chevrolet situados en los mismos lugares que el COPO Camaro drag racer de combusti\u00f3n.<\/p>\n

greencarcongress.com<\/a>, endgadget.com<\/a>, chevrolet.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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