Los transbordadores el\u00e9ctricos de Canad\u00e1 ser\u00e1n propulsados por Alemania, o mejor dicho, por el fabricante Schottel para ser precisos. El fabricante alem\u00e1n de barcos ha sido seleccionado por los astilleros Damen para equipar los primeros transbordadores totalmente el\u00e9ctricos que operar\u00e1n en Canad\u00e1.\u00a0<\/p>\n
Schottel suministrar\u00e1 cuatro propulsores gemelos el\u00e9ctricos de la variedad STP 260 FP para cada uno de los nuevos transbordadores previstos en las rutas de la isla Amherst y la isla Wolfe.<\/p>\n
Cada uno de los propulsores el\u00e9ctricos cuenta con una potencia de entrada de 550 kW, y la mayor parte de la energ\u00eda procede de las bater\u00edas. Tambi\u00e9n hay a bordo un motor di\u00e9sel para proporcionar energ\u00eda de reserva en caso necesario, y el concepto de propulsi\u00f3n \"implica un aumento de la potencia de entrada de hasta 650 kW debido al mayor calado proporcionado por las bater\u00edas\". Adem\u00e1s, debido a su ubicaci\u00f3n septentrional, los propulsores cumplir\u00e1n los requisitos de la clase de hielo 1A.<\/p>\n
Los propios transbordadores h\u00edbridos-el\u00e9ctricos ser\u00e1n operados por MTO, el servicio de transbordadores del Ministerio de Transporte de Ontario. Se calcula que la reducci\u00f3n de emisiones se situar\u00e1 en torno a los 7 millones de kg de di\u00f3xido de carbono anuales. <\/p>\n
El transbordador de la isla Amherst acoger\u00e1 hasta 300 pasajeros y 42 coches, y su entrega est\u00e1 prevista para 2020. El transbordador de la isla Wolfe, cuya entrega est\u00e1 prevista para 2021, transportar\u00e1 hasta 399 pasajeros y 75 coches. Ambos transbordadores el\u00e9ctricos operar\u00e1n con velocidades de hasta 12 nudos, lo que iguala la velocidad de los sistemas de propulsi\u00f3n convencionales.<\/p>\n
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