{"id":102515,"date":"2018-11-12T16:17:12","date_gmt":"2018-11-12T15:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=102515"},"modified":"2018-11-12T23:37:16","modified_gmt":"2018-11-12T22:37:16","slug":"hh-ferries-lanza-e-ferries-cambia-de-nombre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/11\/12\/hh-ferries-launches-e-ferries-renames-itself\/","title":{"rendered":"HH Ferries lanza e-ferries y un nuevo nombre de empresa"},"content":{"rendered":"<p>El grupo sueco HH Ferries ha botado dos transbordadores totalmente el\u00e9ctricos llamados Aurora y Tycho Brahe en el tramo entre Helsingborg (Suecia) y Helding\u00f6r (Dinamarca). Adem\u00e1s, han cambiado su nombre por el de ForSea Ferries.<!--more--><\/p>\n<p>El oc\u00e9ano recto entre Helsingborg y Helsing\u00f6r se puede cruzar en unos 20 minutos con los transbordadores. La ruta se realiza cada quince minutos, las 24 horas del d\u00eda. En cada uno de los muelles a ambos lados del \u00d6resund, un brazo rob\u00f3tico totalmente automatizado ayuda a cargar los transbordadores durante los tiempos de carga y descarga; un proceso que se supone dura entre cinco y nueve minutos.<\/p>\n<p>A bordo de cada uno de los transbordadores el\u00e9ctricos hay un total de 640 bater\u00edas, que pesan unos 90 kg cada una. Est\u00e1n colocadas en cuatro contenedores entre las chimeneas de las cubiertas superiores, y dan una capacidad total de 4.160 kWh, lo que a\u00f1ade unas considerables 280 toneladas al peso del barco. Cada traves\u00eda consume unos 1.175 kWh, seg\u00fan los operadores, lo que significa que existe un c\u00f3modo colch\u00f3n entre la capacidad de las bater\u00edas y las necesidades energ\u00e9ticas. Como los transbordadores tambi\u00e9n mantendr\u00e1n a bordo los \"viejos\" motores di\u00e9sel, los barcos podr\u00edan pasar a la propulsi\u00f3n de combusti\u00f3n o h\u00edbrida en caso de emergencia. Las bater\u00edas tambi\u00e9n pueden cargarse con los motores di\u00e9sel de a bordo.<\/p>\n<p>El presupuesto del proyecto ha costado a HH Ferries, o ForSea, como se llama ahora, un total de 300 millones de coronas suecas, o unos 29 millones de euros. La UE contribuy\u00f3 al proyecto con unos 11,5 millones de euros. Seg\u00fan los operadores, los nuevos transbordadores les permitir\u00e1n reducir las emisiones en unas 65%. Esto ayudar\u00e1 al objetivo a largo plazo de Suecia de convertirse en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/02\/07\/el-clima-no-es-neutro-en-cuanto-al-genero\/\">neutralidad clim\u00e1tica<\/a> para 2045, lo que significa que planean estar matem\u00e1ticamente libres de emisiones.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hhferriesgroup.com\/now-the-blue-way-is-also-the-greenest-one-hh-ferries-becomes-forsea\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">hhferriesgroup.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/hhferriesgroup.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Now-the-blue-way-is-also-the-greenest-one-HH-Ferries-becomes-ForSea.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">hhferriesgroup.com<\/a> (PDF), <a href=\"https:\/\/worldmaritimenews.com\/archives\/264404\/hh-ferries-launches-battery-powered-ferry-duo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">worldmaritimenews.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El grupo sueco HH Ferries ha botado dos transbordadores totalmente el\u00e9ctricos llamados Aurora y Tycho Brahe en el tramo entre Helsingborg (Suecia) y Helding\u00f6r (Dinamarca). 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