El Parlamento de la UE ha votado a favor de l\u00edmites vinculantes de CO2 para los camiones. En su resoluci\u00f3n, los parlamentarios decidieron unos objetivos de reducci\u00f3n m\u00e1s estrictos que los propuestos por la Comisi\u00f3n Europea. El Parlamento quiere objetivos de reducci\u00f3n de CO2 para los camiones con una reducci\u00f3n del 20% para 2025 y del 35% para 2030. <\/p>\n
Como inform\u00f3<\/a> A principios de este a\u00f1o, gigantes de la industria como Siemens, DB Schenker, Ikea, Carrefour, Nestl\u00e9, Alstom y Unilever hab\u00edan estado presionando a la Comisi\u00f3n para conseguir una reducci\u00f3n del 24 por ciento para 2025 y mucho m\u00e1s para 2030. A pesar de ello, la Comisi\u00f3n s\u00f3lo propuso reducciones del 15 por ciento para 2025, que llegar\u00edan al 30 por ciento en 2030. <\/p>\n Sin embargo, el Parlamento Europeo ha votado a favor de resoluciones m\u00e1s firmes, aunque menos de lo que exig\u00edan las empresas que reciben las entregas de camiones. El siguiente paso es que el Consejo de Ministros acuerde una propuesta antes de que comiencen las negociaciones con el Parlamento en 2019.<\/p>\n Una vez acordados, ser\u00e1n los primeros l\u00edmites de CO2 para camiones que se apliquen en la UE. Pa\u00edses como Estados Unidos, China, Jap\u00f3n y Canad\u00e1 ya hace tiempo que fijaron objetivos para reducir las emisiones de CO2 de los camiones.<\/p>\n