Harrogate Bus Company present\u00f3 ocho autobuses el\u00e9ctricos en julio, anunciando una visi\u00f3n de cinco a\u00f1os para convertir Harrogate en una ciudad de autobuses de bajas emisiones. Pero en un comunicado, la empresa revel\u00f3 que necesita un generador diesel porque tiene problemas de infraestructura.<\/p>\n
La flota de autobuses se financi\u00f3 con una subvenci\u00f3n de 2,25 millones de libras del Plan de Autobuses de Bajas Emisiones del gobierno, a la que se sum\u00f3 otra inversi\u00f3n de 1,7 millones de libras de la Compa\u00f1\u00eda de Autobuses de Harrogate. Se ha afirmado que el generador di\u00e9sel, que ha estado funcionando durante los tres primeros meses de la modernizaci\u00f3n, es una \"medida provisional a corto plazo\" y que se vio retrasada por una \"cuesti\u00f3n de infraestructura burocr\u00e1tica\".<\/p>\n
En cuanto a la planificaci\u00f3n energ\u00e9tica a largo plazo, el director general Keith Roebuck declar\u00f3: \"Una vez que hayamos resuelto el problema, los cargadores se alimentar\u00e1n con un contrato de energ\u00eda renovable que garantizar\u00e1 que los autobuses sean realmente de emisiones cero\". Northern Powergrid suministrar\u00e1 la energ\u00eda para la recarga de la flota una vez finalizada la construcci\u00f3n de la infraestructura.<\/p>\n