Volkswagen invertir\u00e1 un total de 44.000 millones de euros en tecnolog\u00edas de futuro de aqu\u00ed a 2023, de los que aproximadamente 3\/4 partes se reservar\u00e1n exclusivamente a la e-movilidad. De acuerdo con la \u00faltima prioridad del Consejo, VW ha confirmado ahora sus instalaciones de Emden y Hannover como nuevas plantas de VE que utilizar\u00e1n la plataforma MEB.<\/p>\n
Seg\u00fan su declaraci\u00f3n, Volkswagen planea convertir completamente la f\u00e1brica de Emden para producir Plataforma MEB<\/a> veh\u00edculos el\u00e9ctricos, cuya producci\u00f3n est\u00e1 previsto que comience en 2022. Esto incluir\u00e1 tanto coches compactos como berlinas para varias marcas, especific\u00f3 el consejo de supervisi\u00f3n de VW, que emiti\u00f3 hoy la decisi\u00f3n. Hannover<\/a> acoger\u00e1 la producci\u00f3n del I.D. Buzz<\/a> familia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, as\u00ed como algunos modelos de combusti\u00f3n.<\/p>\n Aunque se trata de una buena noticia, tambi\u00e9n es un movimiento que se ha hecho esperar. Volkswagen ha llegado a una posici\u00f3n en la que la actualizaciones<\/a> son necesarias. En el caso concreto de Emden, la capacidad de producci\u00f3n de veh\u00edculos deb\u00eda situarse este a\u00f1o en 250.000 veh\u00edculos, pero parece que se quedar\u00e1 unos 20.000 veh\u00edculos por debajo. Esto se ha traducido en periodos de vacaciones m\u00e1s largos para los trabajadores y en proyectos a corto plazo. Para volver a poner a trabajar a los 9.000 empleados y la capacidad total de la f\u00e1brica, se necesitan nuevos modelos. La esperanza es que los coches el\u00e9ctricos llenen este vac\u00edo. La familia de veh\u00edculos Passat, que actualmente se fabrica en Emden, se trasladar\u00e1 a la f\u00e1brica checa de \u0160koda en Kvasiny. Tanto para Emden como para Hannover, se ha establecido una garant\u00eda de empleo de diez a\u00f1os, lo que significa que los empleados no podr\u00e1n ser despedidos por razones operativas durante ese periodo.<\/p>\n En otros planes a largo plazo, el consejo de supervisi\u00f3n de VW acord\u00f3 invertir 44.000 millones de euros en las futuras tecnolog\u00edas de e-movilidad, conducci\u00f3n aut\u00f3noma, nuevos servicios de movilidad y digitalizaci\u00f3n de veh\u00edculos y f\u00e1bricas para finales de 2023. Esto supondr\u00eda aproximadamente un tercio de los costes totales de la empresa en el periodo 2019-2023, seg\u00fan Volkswagen. La mayor parte del dinero se destinar\u00e1 a instalaciones, productos e investigaci\u00f3n, y 30 de los 44.000 millones de euros se destinar\u00e1n espec\u00edficamente a proyectos de movilidad el\u00e9ctrica. El consejero delegado, Herbert Diess, habl\u00f3 de aumentar la velocidad de la innovaci\u00f3n en este contexto.<\/p>\n La empresa tambi\u00e9n a\u00f1adi\u00f3 el objetivo de aumentar su productividad en 30% para 2025. Al mismo tiempo, planean reducir las emisiones de las f\u00e1bricas a la mitad aproximadamente. Tambi\u00e9n planean agrupar sus competencias de producci\u00f3n para obtener \"efectos de sinergia a partir del potencial para reducir costes o aumentar el rendimiento a trav\u00e9s de escalas.\"<\/p>\n Durante la conferencia de prensa en la que se anunciaron los planes, VW tambi\u00e9n confirm\u00f3 que estaban comprobando la posibilidad de entrar en la producci\u00f3n en masa de c\u00e9lulas de bater\u00eda, con Innovaci\u00f3n SK<\/a> como socio potencial.<\/p>\n El portavoz no a\u00f1adi\u00f3 ninguna noticia sobre el BEV del tama\u00f1o del Polo por menos de 20.000 euros, que a\u00fan no ha sido confirmado, relegando s\u00f3lidamente al veh\u00edculo el\u00e9ctrico al reino de los rumores<\/a>.<\/p>\n inversi\u00f3n<\/a>, instalaciones<\/a> (ambas redacciones de VW)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen invertir\u00e1 un total de 44.000 millones de euros en tecnolog\u00edas de futuro de aqu\u00ed a 2023, de los que aproximadamente 3\/4 partes se reservar\u00e1n exclusivamente a la e-movilidad. 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