{"id":103026,"date":"2018-11-22T16:10:54","date_gmt":"2018-11-22T15:10:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=103026"},"modified":"2024-01-24T16:52:53","modified_gmt":"2024-01-24T15:52:53","slug":"comienza-la-construccion-del-primer-transbordador-de-hidrogeno-de-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/11\/22\/construction-begins-for-usas-first-hydrogen-ferry\/","title":{"rendered":"Comienza la construcci\u00f3n del primer transbordador de hidr\u00f3geno de EE.UU."},"content":{"rendered":"<p>En los astilleros Bay Ship &amp; Yacht ha comenzado la construcci\u00f3n del primer transbordador de pila de combustible llamado Water-Go-Round. Lo m\u00e1s probable es que el transbordador est\u00e9 terminado en septiembre de 2019, antes de ser utilizado durante tres meses de pruebas en la bah\u00eda de San Francisco.<!--more--><\/p>\n<p>Si las pruebas tienen \u00e9xito, es posible que muchos m\u00e1s transbordadores de pila de combustible de hidr\u00f3geno sigan al Water-Go-Round. El astillero de la Flota Roja y Blanca planea utilizar \u00fanicamente buques sin emisiones para 2025. La fase de pruebas est\u00e1 siendo acompa\u00f1ada por los Laboratorios Nacionales Sandia, una instalaci\u00f3n de investigaci\u00f3n y desarrollo financiada por el departamento de energ\u00eda de EE.UU., que recopilar\u00e1 datos sobre el transbordador de hidr\u00f3geno en un escenario real. La Junta de Recursos Atmosf\u00e9ricos de California, que apoya los esfuerzos de construcci\u00f3n con tres millones de d\u00f3lares, pretende verificar si la tecnolog\u00eda es escalable a rangos m\u00e1s amplios, utilizando los datos recogidos.<\/p>\n<p>Detr\u00e1s de la iniciativa hay un conglomerado de organizaciones, encabezadas por Golden Gate Zero Emission Marine (GGZEM). Los detalles t\u00e9cnicos relativos al transbordador tambi\u00e9n han sido parcialmente <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/06\/29\/ggzem-construye-el-primer-transbordador-h2-para-ee-uu\/\">publicado<\/a>, con dos motores el\u00e9ctricos de BAE Systems previstos con un rendimiento de 300 kW cada uno. La velocidad m\u00e1xima ser\u00e1 de unos 22 nudos. Los dep\u00f3sitos de H\u00b2 contendr\u00e1n hasta 264 kg de hidr\u00f3geno, cantidad suficiente para hacer funcionar el transbordador durante dos d\u00edas seguidos, seg\u00fan los fabricantes. Sin embargo, se ha a\u00f1adido un nuevo detalle, y es que los transbordadores tendr\u00e1n bater\u00edas con una capacidad total de 100 KWh, y espacio para un total de 84 pasajeros a bordo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bairdmaritime.com\/work-boat-world\/passenger-vessel-world\/3855-keel-laying-ceremony-held-for-new-hydrogen-fuel-cell-ferry-for-san-francisco-bay-area\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">bairdmaritime.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.prnewswire.com\/news-releases\/keel-laying-ceremony-for-water-go-round-golden-gate-zero-emission-marines-flagship-hydrogen-fuel-cell-vessel-300746246.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">prnewswire.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/watergoround.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">watergoround.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En los astilleros Bay Ship &amp; Yacht ha comenzado la construcci\u00f3n del primer transbordador con pila de combustible llamado Water-Go-Round. 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