{"id":103216,"date":"2018-11-27T15:08:04","date_gmt":"2018-11-27T14:08:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=103216"},"modified":"2019-08-19T14:38:52","modified_gmt":"2019-08-19T12:38:52","slug":"rivian-presenta-una-camioneta-totalmente-electrica-en-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/11\/27\/rivian-presents-all-electric-power-pickup-truck-in-la\/","title":{"rendered":"Rivian presenta una potente camioneta el\u00e9ctrica en Los \u00c1ngeles"},"content":{"rendered":"

La start-up estadounidense Rivian Automotive estrena su pick-up el\u00e9ctrica R1T en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles. El cinco plazas est\u00e1 equipado con cuatro motores el\u00e9ctricos, cada uno con una potencia de 147 kW. Las entregas de la camioneta, que costar\u00e1 al menos 69.000 d\u00f3lares, est\u00e1n previstas para finales de 2020. <\/p>\n

La potencia total de la camioneta el\u00e9ctrica puede configurarse a diferentes niveles entre 300 y 562 kW. Para ello, Rivian tiene previstas tres variantes de bater\u00eda con capacidades de 105, 135 y 180 kWh. Estos tres tama\u00f1os de capacidad permitir\u00e1n alcances de m\u00e1s de 230, 300 y 400 millas (370 a 644 km) respectivamente y pueden cargarse r\u00e1pidamente con hasta 160 kW. Esto permite a los conductores la posibilidad de a\u00f1adir m\u00e1s de 300 km de autonom\u00eda adicional en s\u00f3lo 30 minutos. Si Rivian puede cumplir lo que promete, se tratar\u00e1 de un importante argumento de venta \u00fanico.<\/p>\n

Como muchos otros fabricantes, Rivian se basa en una plataforma de \"monopat\u00edn\", que ha adaptado a las necesidades de EE.UU., incluyendo cuatro peque\u00f1os pero potentes motores el\u00e9ctricos. Seg\u00fan el fabricante, en su versi\u00f3n m\u00e1s potente, el R1T consigue pasar de 0 a 100 km\/h en 3 segundos con una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h. La cadena cinem\u00e1tica y el chasis permiten al R1T una capacidad de carga de 800 kg y una capacidad de remolque de 5.000 kg.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la camioneta el\u00e9ctrica contar\u00e1 con un hardware que permite una autonom\u00eda de nivel 3 (manos fuera del volante y ojos fuera de la carretera) para circular por autopista. Rivian tambi\u00e9n planea actualizaciones por aire.<\/p>\n

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De forma similar a la estrategia de Tesla con su Model 3, Rivian quiere empezar a lo grande poniendo primero en el mercado sus versiones de mayor calidad de la camioneta, es decir, con paquetes de bater\u00edas de 135 kWh y 180 kWh. La versi\u00f3n b\u00e1sica con 105 kWh le seguir\u00e1 a continuaci\u00f3n en los doce meses siguientes al inicio de la producci\u00f3n. Ya se pueden hacer reservas por 1.000 d\u00f3lares.<\/p>\n

Rivian Automotive fue fundada por RJ Scaringe en 2009 e inicialmente permaneci\u00f3 alejada de la luz p\u00fablica durante varios a\u00f1os. El a\u00f1o pasado inform\u00f3<\/a> que la startup adquiri\u00f3 una antigua planta de Mitsubishi en Illinois. All\u00ed es donde tiene previsto iniciar la producci\u00f3n en serie de coches el\u00e9ctricos en 2019. Esto ha sido posible, entre otras cosas, gracias al compromiso crediticio del Standard Chartered Bank por valor de 200 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Despu\u00e9s de que la empresa ya recibiera una cuantiosa suma de inversi\u00f3n de un donante desconocido en 2015, hay varias personalidades conocidas en el consejo de administraci\u00f3n. Entre ellas se encuentran Tom Gale, el dise\u00f1ador del Dodge Viper, Antony Sheriff, que fue director general y miembro del consejo de McLaren Automotive hasta mediados de 2013, y Mark Vinnels, antiguo ingeniero de McLaren y ahora ingeniero jefe de Rivian.<\/p>\n

>> con Cora Werwitzke<\/em><\/p>\n

rivian.com<\/a>, camiones.com<\/a>, electriccarsreport.com<\/a>, electrek.co<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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