Seg\u00fan un estudio de la agencia de noticias AP, m\u00e1s de 200 fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n transmitiendo datos de localizaci\u00f3n a las agencias gubernamentales chinas, generalmente sin el conocimiento del conductor. Esto significa que un conductor de Tesla en China puede ser seguido en todo momento. <\/p>\n
La historia suena similar al esc\u00e1ndalo de que Google haya censurado sus contenidos para poder operar en el mayor mercado del mundo en la actualidad. Sin embargo, en China, casi todos los fabricantes de autom\u00f3viles que venden veh\u00edculos el\u00e9ctricos all\u00ed, entregan los datos de conducci\u00f3n directamente a Pek\u00edn.<\/p>\n
Tesla no son los \u00fanicos. China ha pedido a todos los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds que realicen el mismo tipo de informes, afirma AP. Se ha descubierto que m\u00e1s de 200 fabricantes, entre ellos Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi y la start-up de veh\u00edculos el\u00e9ctricos NIO, transmiten informaci\u00f3n sobre su posici\u00f3n y docenas de otros puntos de datos a los centros de control respaldados por el gobierno.<\/p>\n
Se trata de un requisito legal que hasta ahora s\u00f3lo se aplica a los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. Por lo tanto, nos preguntamos si conducir un coche el\u00e9ctrico se traduce en puntos extra en el sistema de calificaci\u00f3n ciudadana de China. Sin embargo, seg\u00fan explicaron funcionarios chinos a AP, los datos se utilizan con fines anal\u00edticos para mejorar la seguridad p\u00fablica, facilitar el desarrollo industrial y la planificaci\u00f3n de infraestructuras y evitar el fraude en los programas de subvenciones.<\/p>\n