El fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles deportivos Artega se ha hecho con todos los derechos de producci\u00f3n del coche urbano el\u00e9ctrico Microlino de la italiana Tazzari. Este \u00faltimo quiere centrarse en proyectos fuera del segmento urbano. De ah\u00ed que Artega haya adquirido tambi\u00e9n los derechos del taxi el\u00e9ctrico e-cab de Tazzaro, pero primero los del remake del Isetta el\u00e9ctrico.<\/p>\n
En efecto, el coche el\u00e9ctrico extrapeque\u00f1o Microlino toma todas las pistas de su dise\u00f1o del cl\u00e1sico de culto BMW Isetta, tambi\u00e9n conocido como coche burbuja. Creado por la empresa suiza Micro Mobility Systems AG, el nuevo VE ser\u00e1 fabricado ahora por Artega en su sede de la localidad alemana de Delbr\u00fcck.<\/p>\n
Artega llam\u00f3 la atenci\u00f3n por primera vez en 2007 con su Artega GT y su \u00faltimo proyecto propio es un deportivo el\u00e9ctrico llamado Superelletra<\/a>. Espere ver una serie muy limitada en la primavera del a\u00f1o que viene.<\/p>\n Sin embargo, para la producci\u00f3n de la versi\u00f3n de serie del Microlino, Artega tiene un plan m\u00e1s din\u00e1mico. En las pr\u00f3ximas semanas, la actual producci\u00f3n en preserie del Microlino se trasladar\u00e1 de Imola (Italia) a una nave de 3.000 metros cuadrados en Delbr\u00fcck. Artega invertir\u00e1 un total de unos tres millones de euros en las instalaciones necesarias para producir unos 8.000 coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o, a partir de enero de 2019. Microlino dijo que manten\u00eda esa cantidad de reserva en el \u00faltimo recuento<\/a> este mes de septiembre y desde entonces han recibido muchas m\u00e1s.<\/p>\n Sin embargo, los compradores tendr\u00e1n que esperar un poco. Las primeras entregas llegar\u00e1n a los clientes de Suiza la pr\u00f3xima primavera y se supone que el mercado alem\u00e1n les seguir\u00e1 poco despu\u00e9s. En cuanto al precio base, Microlino afirma que se mantendr\u00e1 en los 12.000 euros previstos anteriormente, la mitad que un Smart el\u00e9ctrico.<\/p>\n