Volkswagen ha reforzado su nueva postura a favor de la e-movilidad cuando su estratega jefe para la marca VW, Michael Jost, anunci\u00f3 el fin de todos los motores de combusti\u00f3n para el fabricante de autom\u00f3viles. Los ICE, ya sean de gasolina o di\u00e9sel, dejar\u00e1n de desarrollarse a partir de 2026.<\/p>\n
La noticia sorprendi\u00f3 a la multitud reunida en el Handelsblatt Auto Summit<\/em> el martes. dijo Jost: \"En el a\u00f1o 2016 se pondr\u00e1 en marcha el \u00faltimo producto basado en una plataforma de combusti\u00f3n\". A\u00f1adi\u00f3 que la corporaci\u00f3n ver\u00eda su futuro en la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n Sin embargo, esto no significa que VW vaya a dejar de fabricar coches con motores de combusti\u00f3n ese a\u00f1o. La empresa piensa en ciclos de desarrollo de siete a\u00f1os, de modo que cuando los ingenieros de Wolfsburg se pongan a dibujar en 2025, ser\u00e1 la \u00faltima vez que puedan incluir un motor propulsado por combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n Esto significa que los \u00faltimos ICE de Volkswagen se vender\u00e1n probablemente hacia 2030. Es una especie de aguantar todo lo que puedan porque despu\u00e9s de ese a\u00f1o cada vez m\u00e1s pa\u00edses empezar\u00e1n a prohibir las ventas de este tipo de veh\u00edculos de todos modos. Adem\u00e1s, Jost se\u00f1al\u00f3 el Acuerdo de Par\u00eds sobre el clima y el endurecimiento de las normativas sobre emisiones.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, el anuncio del jefe de estrategia es una postura a favor de la movilidad el\u00e9ctrica. Dijo claramente que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y no los h\u00edbridos eran el camino a seguir para Volkswagen y, en general, la medida va m\u00e1s lejos de lo que otros fabricantes de autom\u00f3viles han estado dispuestos a ir, ya que la mayor\u00eda s\u00f3lo acept\u00f3 interrumpir por ahora el modelo di\u00e9sel. Tambi\u00e9n dijo que Volkswagen quiere introducir la sostenibilidad en todo el ciclo de vida.<\/p>\n Esto tambi\u00e9n est\u00e1 en consonancia con su \u00faltima estrategia. Hace apenas dos semanas Volkswagen anunci\u00f3<\/a> una inversi\u00f3n de 44.000 millones de euros en tecnolog\u00edas de futuro de aqu\u00ed a 2023, con cerca de 3\/4 partes, es decir, 30.000 millones de euros reservados s\u00f3lo a la e-movilidad. VW tambi\u00e9n confirm\u00f3 que estaban comprobando la posibilidad de entrar en la producci\u00f3n en serie de c\u00e9lulas de bater\u00edas, con\u00a0Innovaci\u00f3n SK<\/a>\u00a0como socio potencial.<\/p>\n