A veces un poco de locura llega muy lejos: El estado canadiense de Quebec est\u00e1 intentando conseguir m\u00e1s VE en el pa\u00eds para satisfacer la creciente demanda. Racine acaba de abrir una divisi\u00f3n de VE de segunda mano que ofrece un viaje gratuito en el VE \"m\u00e1s r\u00e1pido\" de Quebec -un Tesla Model 3 chulo- para inspirar la propiedad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
En la gran inauguraci\u00f3n del nuevo concesionario de veh\u00edculos el\u00e9ctricos seminuevos de Racine, el paseo gratuito en el Tesla Model 3 fue gracias a la generosidad del primer propietario de un Model 3 en Quebec, Ian Pavelko. Las opiniones pueden diferir sobre si el hombre apodado \"el h\u00fangaro loco\" est\u00e1 simplemente loco, o simplemente es r\u00e1pido de reflejos: su apodo evolucion\u00f3 porque durmi\u00f3 en una tienda de campa\u00f1a durante 2 d\u00edas para convertirse en el primer poseedor de una reserva del Model 3 de Quebec. El Model 3 de Ian es una versi\u00f3n Performance modificada con ruedas mejoradas. Lo ha llamado cari\u00f1osamente \"Magneto\", y afirma que es el Model 3 m\u00e1s r\u00e1pido del mundo (el mejor tiempo hasta ahora es de 0 a 100 km\/h en 3,12 segundos).<\/p>\n
Pero, \u00bfqu\u00e9 hay de la estrategia de utilizar un Tesla Model 3 para vender veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Racine? Lo que inicialmente puede parecer un poco contraintuitivo - utilizar una marca para vender otra - puede resultar ser el astuto sentido comercial del presidente de Racine Chevrolet, Florian Boire. Quiere llevar a la empresa a convertirse en el concesionario n\u00famero 1 en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Qu\u00e9bec.<\/p>\n
Pero para entender la medida, primero hay que situarse un poco en contexto: Qu\u00e9bec ha estado utilizando un incentivo para veh\u00edculos el\u00e9ctricos seminuevos de $4.000 CAD para aumentar la disponibilidad y las ventas de VE usados baratos en el estado.<\/p>\n
Este incentivo forma parte del impulso quebequ\u00e9s para acelerar la electrificaci\u00f3n del transporte, con el objetivo de contar con 100.000 VE en la provincia para 2020. El problema, sin embargo, pasa a ser la disponibilidad real de VE. A pesar de la Ley de Emisiones Cero de Qu\u00e9bec, que obliga a los fabricantes a ofrecer veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la disponibilidad es menor que la demanda.<\/p>\n
Con este nuevo incentivo, los conductores han podido comprar VE de segunda mano del mill\u00f3n de veh\u00edculos enchufables usados que hay en Estados Unidos e importarlos a Quebec. Este incentivo finalizar\u00e1 pronto, el 31 de diciembre de 2018, pero parece que ha tenido cierto \u00e9xito. Desde que se puso en marcha hace un a\u00f1o, se han importado 1.136 veh\u00edculos enchufables de Estados Unidos.<\/p>\n
Y ahora volvamos a Racine Chevrolet: Con el objetivo de convertirse en el concesionario n\u00famero 1 de VE, la empresa ha abierto una divisi\u00f3n de VE de segunda mano que vender\u00e1 todo tipo de marcas de VE, no s\u00f3lo las de Racine Chevrolet. El concesionario ha comenzado esta estrategia ofreciendo no s\u00f3lo sus propias marcas y los VE de General Motors, sino tambi\u00e9n los Nissan LEAF y los BMW i3. La idea es que le sigan todos los dem\u00e1s VE, incluso los Teslas. Actualmente, Racine mantiene un inventario de 15 VE de segunda mano en el concesionario y est\u00e1 trabajando para aumentar esa cifra a 75.<\/p>\n
En el \u00faltimo recuento, a finales de septiembre, se hab\u00edan vendido 35.170 VE en Qu\u00e9bec y las cifras de ventas crec\u00edan exponencialmente. Al parecer, Qu\u00e9bec alcanz\u00f3 una cuota de mercado de VE de 3,3% en el segundo trimestre de 2018, lo que, en comparaci\u00f3n global, no est\u00e1 nada mal.<\/p>\n