Scania est\u00e1 desarrollando un cami\u00f3n de basura con pila de combustible junto con Renova, una empresa de manipulaci\u00f3n de residuos de Suecia. El cami\u00f3n contar\u00e1 con una cadena cinem\u00e1tica totalmente electrificada, as\u00ed como con un compactador electrificado. Con el apoyo de organismos gubernamentales, Scania ha fijado la entrega para 2019\/20.<\/p>\n
Aunque Scania pertenece al Grupo Volkswagen, la empresa realiza grandes inversiones en su pa\u00eds de origen, Suecia. Por ello, no es de extra\u00f1ar que el proyecto de desarrollo de residuos de pilas de combustible reciba el apoyo de la Agencia Sueca de la Energ\u00eda y del Real Instituto de Tecnolog\u00eda de Estocolmo.<\/p>\n
Tambi\u00e9n Renova est\u00e1 directamente implicada y espera empezar a utilizar el cami\u00f3n de basura de hidr\u00f3geno a finales de 2019, o como muy tarde a principios de 2020. Aunque Renova y otras empresas de tratamiento de residuos han realizado anteriormente ensayos con camiones de basura el\u00e9ctricos, este ser\u00e1 el primero con pilas de combustible.<\/p>\n
Los detalles t\u00e9cnicos son escasos, pero Scania anunci\u00f3 previamente que est\u00e1 desarrollando la tecnolog\u00eda de pila de combustible en cooperaci\u00f3n con el mayorista noruego de alimentos Asko. Los cuatro camiones de pila de combustible para distribuci\u00f3n que se esperan en Asko tienen una autonom\u00eda de 500 km.<\/p>\n