El proyecto LISA de la UE para el desarrollo de celdas de bater\u00edas de litio-azufre seguras y de alta energ\u00eda para veh\u00edculos el\u00e9ctricos se pondr\u00e1 en marcha el 1 de enero de 2019. Entre los socios se encuentran Varta Micro Battery, Renault, Fraunhofer, TU Dresden y Oxis Energy.<\/p>\n
LISA son las siglas de Lithium Sulfur for Safe Road Electrification (Azufre de litio para una electrificaci\u00f3n segura de las carreteras) y est\u00e1 coordinado por LEITAT. El proyecto europeo pretende dise\u00f1ar y fabricar una tecnolog\u00eda de litio-azufre que permita la electrificaci\u00f3n segura de las aplicaciones de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos 43 meses.<\/p>\n
El Li-azufre es una alternativa prometedora a las bater\u00edas de iones de litio, ya que est\u00e1 libre de materias primas cr\u00edticas y no est\u00e1 limitado en capacidad y energ\u00eda por el material de intercalaci\u00f3n. A\u00fan as\u00ed existen retos y LISA pretende desarrollar electrolitos h\u00edbridos de estado s\u00f3lido no inflamables validados a nivel de celda de 20 Ah. Los socios esperan que esto resuelva los cuellos de botella t\u00e9cnicos espec\u00edficos del Li-S sobre la protecci\u00f3n del litio met\u00e1lico, la tasa de potencia y la densidad de energ\u00eda volum\u00e9trica, adem\u00e1s del coste.<\/p>\n
Una vez finalizado el desarrollo, la tecnolog\u00eda se entregar\u00e1 lista para su uso dentro del correspondiente estimador del estado de carga, lo que facilitar\u00e1 la integraci\u00f3n de los paquetes de bater\u00edas. LISA tambi\u00e9n incorporar\u00e1 conceptos de proceso que permitan la integraci\u00f3n en futuras l\u00edneas de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s, los socios afirman que los resultados del proyecto en cuanto a nuevos materiales, componentes, c\u00e9lulas y procesos ser\u00e1n transferibles a otras tecnolog\u00edas basadas en \u00e1nodos de litio, como las tecnolog\u00edas de bater\u00edas de iones de litio y de estado s\u00f3lido. Por ello, LISA ha recibido 7,9 millones de euros de financiaci\u00f3n del programa de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n Horizonte 2020 de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
Oxis Energy dirigir\u00e1 el desarrollo de la bater\u00eda de litio-azufre. La empresa brit\u00e1nica realiza actualmente experiencias similares en la bater\u00eda de litio-azufre para autom\u00f3viles del futuro (LiSFAB<\/a>), financiado por Innovate UK. LiSFAB est\u00e1 desarrollando una c\u00e9lula y un m\u00f3dulo novedosos adecuados para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de gran tama\u00f1o, como camiones y autobuses, y suministrar\u00e1 una c\u00e9lula Li-S de 400 Wh\/kg.<\/p>\n Adem\u00e1s, Oxis Energy tambi\u00e9n ha estudiado los aviones y reclamado recientemente<\/a>, una mejora de la densidad energ\u00e9tica de sus celdas de bater\u00edas de litio-azufre para su uso en aviones el\u00e9ctricos hasta los 425 Wh\/kg. Para finales de 2019, el fabricante pretende aumentar esta cifra a 500 Wh\/kg con la ayuda de socios.<\/p>\n