{"id":104584,"date":"2018-12-20T18:17:43","date_gmt":"2018-12-20T17:17:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=104584"},"modified":"2018-12-20T18:17:43","modified_gmt":"2018-12-20T17:17:43","slug":"panasonic-aumentara-en-un-80-la-produccion-de-pilas-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/12\/20\/panasonic-to-raise-battery-cell-production-in-china-by-80\/","title":{"rendered":"Panasonic aumentar\u00e1 la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda en China en 80%"},"content":{"rendered":"<p>Panasonic pretende aumentar su producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas de iones de litio en China hasta 80%, ya que la relajaci\u00f3n de las restricciones de Pek\u00edn impulsa a los actores extranjeros a subirse a la ola de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. A principios de este a\u00f1o <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/07\/19\/lg-chem-abrira-una-segunda-fabrica-de-baterias-en-china\/\">inform\u00f3<\/a> que la coreana LG Chem estaba haciendo lo mismo con su producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en China.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>A medida que se agravan los problemas medioambientales de China y se desmorona el sistema de subvenciones destinado a apoyar a los fabricantes nacionales de bater\u00edas, el gobierno chino tiene la intenci\u00f3n de relajar las normas sobre los actores extranjeros que establezcan instalaciones para veh\u00edculos el\u00e9ctricos a partir del pr\u00f3ximo mes. Se espera que esta medida impulse a\u00fan m\u00e1s el negocio de los fabricantes de bater\u00edas japoneses y surcoreanos, que ya est\u00e1n experimentando un aumento de la demanda por parte de los fabricantes de autom\u00f3viles chinos. Panasonic pretende poner en marcha las dos nuevas l\u00edneas de producci\u00f3n en su planta de bater\u00edas china tan pronto como el pr\u00f3ximo verano.<\/p>\n<p>Panasonic ha conseguido terrenos para construir dos edificios m\u00e1s que se sumar\u00e1n a los dos actuales en sus instalaciones de Dalian, en la provincia de Liaoning. Se cree que su capacidad actual de producci\u00f3n de bater\u00edas en China es de casi 5 gigavatios hora. La empresa, con sede en Osaka, estudiar\u00e1 la posibilidad de expandirse m\u00e1s si es necesario para atender un n\u00famero creciente de pedidos. La expansi\u00f3n deber\u00eda aumentar la capacidad de la empresa para bater\u00edas rectangulares que se utilizan principalmente en coches el\u00e9ctricos pero tambi\u00e9n en h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables. Las bater\u00edas que Panasonic suministra en exclusiva a Tesla son claramente diferentes, con una forma cil\u00edndrica.<\/p>\n<p>La decisi\u00f3n de Pek\u00edn de abandonar sus duros requisitos para las plantas de h\u00edbridos enchufables beneficiar\u00e1 a actores japoneses como Toyota, un fuerte socio de Panasonic. El consiguiente aumento del negocio podr\u00eda ayudar a Panasonic a depender menos del negocio con Tesla.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/asia.nikkei.com\/Spotlight\/Electric-cars-in-China\/Panasonic-and-LG-give-a-jolt-to-China-s-EV-battery-market\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">nikkei.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Panasonic pretende aumentar su producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas de iones de litio en China hasta 80%, ya que la relajaci\u00f3n de las restricciones de Pek\u00edn impulsa a los actores extranjeros a subirse a la ola de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. 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