{"id":104816,"date":"2019-01-07T14:53:33","date_gmt":"2019-01-07T13:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=104816"},"modified":"2019-03-07T21:57:16","modified_gmt":"2019-03-07T20:57:16","slug":"tesla-iniciara-la-produccion-en-shanghai-antes-de-fin-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/07\/tesla-to-launch-shanghai-production-before-end-of-the-year\/","title":{"rendered":"Tesla iniciar\u00e1 la producci\u00f3n en Shanghai este a\u00f1o"},"content":{"rendered":"<p>Tesla ha colocado oficialmente la primera piedra de la llamada Gigaf\u00e1brica 3 en China, que producir\u00e1 tanto bater\u00edas como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los que se utilizar\u00e1n en el futuro. El plan es finalizar la construcci\u00f3n este verano.<!--more--><\/p>\n<p>El consejero delegado, Elon Musk, habl\u00f3 adem\u00e1s de lanzar la producci\u00f3n en las instalaciones antes de finales de a\u00f1o, siendo los veh\u00edculos Model 3 el primer producto previsto. El plan temporal es tan ambicioso como nos hemos acostumbrado a esperar de la empresa californiana. Musk a\u00f1adi\u00f3 que la producci\u00f3n en serie arrancar\u00eda en 2020.<\/p>\n<p>Otro punto de inter\u00e9s ser\u00e1 la noticia de que, seg\u00fan Musk, est\u00e1 previsto que la planta de Shangh\u00e1i produzca versiones \"asequibles\" del Model 3 y del futuro Model Y. El Model S, el Model X y las versiones de mayor precio del Model 3 y del Model Y seguir\u00e1n produci\u00e9ndose en EE.UU. para los mercados mundiales, incluida China. Musk dej\u00f3 abierto a qu\u00e9 se refiere exactamente con \"versiones m\u00e1s asequibles\". Sin embargo, es probable que se refiera a la versi\u00f3n de gama est\u00e1ndar del Model 3 que inicialmente se hab\u00eda comercializado como EV de 35k. En vista del hecho de que Tesla tiene que hacer frente a muchos competidores locales en China que generalmente ofrecen sus modelos el\u00e9ctricos a precios comparativamente bajos, esta t\u00e1ctica tiene sentido si Musk quiere seguir siendo competitivo a nivel local.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"hi\" dir=\"ltr\">Elon Musk en Shanghai. <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Tesla?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">@Tesla<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/elonmusk?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">@elonmusk<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/vincent13031925?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">@vincent13031925<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/teslainventory?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">@teslainventory<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/KpuugQY90x\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/KpuugQY90x<\/a><\/p>\n<p>- Starman Ben (@Starman_Ben) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Starman_Ben\/status\/1082190298145480705?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">7 de enero de 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Para empezar, en la nueva f\u00e1brica de China se producir\u00e1n unos 3.000 veh\u00edculos Model 3 a la semana. Una vez alcancen su plena capacidad, los californianos planean producir all\u00ed hasta 500.000 veh\u00edculos al a\u00f1o. Los planes de Tesla para China tambi\u00e9n son visibles en los 60 puntos Tesla, casi 1.500 supercargadores y m\u00e1s de 1.850 cargadores de destino, que se han abierto en China en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Independientemente de los progresos realizados en la f\u00e1brica china de Tesla, el fabricante tambi\u00e9n ha allanado ahora el camino para que los chinos puedan encargar el Model 3 por Internet y activar el configurador. Se espera que las primeras entregas de las unidades producidas en EE.UU. comiencen en el primer trimestre del a\u00f1o. <\/p>\n<p>Como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/03\/lanzamiento-de-la-produccion-del-model-3-para-europa\/\">inform\u00f3<\/a>, ya circula por la red una foto de un Model 3 con los conectores de carga para el mercado chino. Antecedentes: Los conectores de carga del Model 3 se adaptaron para el mercado europeo y chino. En China, Tesla utiliza el mismo sistema de carga que en Europa. Sin embargo, el gobierno chino ha introducido la norma GB\/T 20234 para la red p\u00fablica de carga r\u00e1pida. Como resultado, Tesla reaccion\u00f3 y present\u00f3 un nuevo dise\u00f1o de conexi\u00f3n de carga para el Model S y el Model X en octubre de 2017, que mostraba dos conexiones paralelas con el est\u00e1ndar chino y la interfaz Tipo 2 utilizada anteriormente. Tesla tambi\u00e9n entregar\u00e1 el Model 3 en China con ambas opciones de carga.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.teslarati.com\/tesla-gigafactory-3-china-model-3-model-y-affordable-versions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">teslarati.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2019\/01\/07\/tesla-shanghai-factory-ground-breaking.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">cnbc.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/electrek.co\/2019\/01\/06\/tesla-gigafactory-3-breaking-ground-china-today\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">electrek.co<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesla ya ha colocado oficialmente la primera piedra de la llamada Gigafactor\u00eda 3 en China, que producir\u00e1 tanto bater\u00edas como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los que se<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":97715,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,15409,6412,1669,3219,509],"class_list":["post-104816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-gigafactory-3","tag-model-3","tag-model-s","tag-shanghai","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104816"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104816\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}