{"id":104825,"date":"2019-01-07T16:48:31","date_gmt":"2019-01-07T15:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=104825"},"modified":"2019-01-07T20:41:49","modified_gmt":"2019-01-07T19:41:49","slug":"streetscooter-abandona-vw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/07\/streetscooter-drops-vw\/","title":{"rendered":"StreetScooter abandona VW"},"content":{"rendered":"

Anteriormente, Volkswagen quiso hacerse con la filial de Post, StreetScooter. Las conversaciones comenzaron a principios de 2017, pero finalmente fracasaron debido a las diferentes expectativas de precio. Como es bien conocido<\/a>, el Correo alem\u00e1n no aspira a ser un fabricante de veh\u00edculos a largo plazo.<\/p>\n

Seg\u00fan personas con informaci\u00f3n privilegiada, exist\u00eda un \"acuerdo concreto\" con el antiguo jefe Matthias M\u00fcller, seg\u00fan el cual Volkswagen se habr\u00eda hecho inicialmente con el 50% de las acciones por un precio de 300 a 400 millones de euros. El acuerdo estaba vinculado a la perspectiva de una adquisici\u00f3n completa m\u00e1s adelante al mismo precio. El director general de Post, Frank Appel, rechaz\u00f3 la oferta en referencia al precio de compra, demasiado bajo en su opini\u00f3n.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe, la b\u00fasqueda de socios estrat\u00e9gicos u otros escenarios para el e-transporter de Aquisgr\u00e1n ha sido dif\u00edcil desde entonces. Daimler no tiene inter\u00e9s, Ford quiere continuar su cooperaci\u00f3n<\/a>pero no quiere participar de ninguna otra manera. Incluso con inversores de Arabia Saud\u00ed, el StreetScooter no parece prender, por lo que el Correo alem\u00e1n deposita ahora sus esperanzas en grandes proveedores como Magna o ZF, seg\u00fan \"Manager Magazin\". \u00bfSe arrepiente hoy Appel de la oferta rechazada de Volkswagen? Es muy posible.<\/p>\n

En el pasado a\u00f1o 2018, StreetScooter produjo unos buenos 10.000 e-transporters, aunque la filial de Correos est\u00e1 lejos de estar en n\u00fameros negros. Hace aproximadamente medio a\u00f1o, Appel declar\u00f3 al \"FAZ\" que la filial de Correos alemana departamento de innovaci\u00f3n<\/a>, que gestiona el StreetScooter, deber\u00eda ser rentable a partir de 2020. Al mismo tiempo, sin embargo, reiter\u00f3 que el Correo alem\u00e1n no quer\u00eda ser un fabricante de autom\u00f3viles a largo plazo. Por tanto, la b\u00fasqueda de soluciones para el futuro continuar\u00e1 a toda velocidad.<\/p>\n

automobilwoche.de<\/a>, manager-magazin.de<\/a> (Paywall, ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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