{"id":104867,"date":"2019-01-08T15:38:17","date_gmt":"2019-01-08T14:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=104867"},"modified":"2019-03-31T23:52:07","modified_gmt":"2019-03-31T21:52:07","slug":"104867","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/08\/104867\/","title":{"rendered":"Harley Davidson difunde los detalles t\u00e9cnicos de la LiveWire"},"content":{"rendered":"

Harley-Davidson ha publicado los detalles t\u00e9cnicos de su primera motocicleta el\u00e9ctrica, la LiveWire. La Harvey LEV se lanzar\u00e1 en oto\u00f1o de este a\u00f1o y se podr\u00e1 encargar por adelantado en los concesionarios de EE.UU. a partir de ahora. Tambi\u00e9n podr\u00e1n verse los primeros prototipos en el CES de Las Vegas.<\/p>\n

++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 una actualizaci\u00f3n de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n

En primer lugar, algunos detalles sobre la versi\u00f3n de serie de la motocicleta el\u00e9ctrica de debut, la Harley LiveWire: La moto puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 3,5 segundos y ofrece una autonom\u00eda de unas 110 millas (177 km). El est\u00e1ndar de carga utilizado es una conexi\u00f3n r\u00e1pida CCS. Harley-Davidson tambi\u00e9n ha anunciado el precio y afirma que el modelo \"altamente interconectado\" costar\u00e1 algo menos de 30.000 d\u00f3lares, el equivalente a unos 26.000 euros.<\/p>\n

Los estadounidenses presentaron por primera vez el versi\u00f3n en serie<\/a> en noviembre en la EICMA. Por el momento, el proceso de desarrollo de la m\u00e1quina ya lleva en marcha m\u00e1s de cuatro a\u00f1os.<\/p>\n

En el CES, Harley-Davidson tambi\u00e9n present\u00f3 los prototipos de su ciclomotor el\u00e9ctrico y de una moto el\u00e9ctrica todoterreno que hab\u00edan\u00a0anunci\u00f3<\/a> en julio de 2018, que estar\u00e1 disponible a partir de 2021. Adem\u00e1s, los dise\u00f1os concretos de una motocicleta el\u00e9ctrica ligera y una bicicleta el\u00e9ctrica deber\u00edan estar ya en el caj\u00f3n de la empresa. Los prototipos son una parte integral de la hoja de ruta de Harley-Davidson denominada M\u00e1s Carreteras. \"Adoptaremos un enfoque amplio de la e-movilidad, con una familia de productos que var\u00eda en tama\u00f1o, prestaciones y precio\", comenta la directora de operaciones Michelle Kumbier en la presentaci\u00f3n de los planes el pasado verano. El objetivo es atraer a todo un nuevo grupo objetivo.<\/p>\n

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No es ning\u00fan secreto que Harley-Davidson tiene una clientela envejecida y est\u00e1 intentando atraer a conductores m\u00e1s j\u00f3venes y m\u00e1s centrados en la ciudad. Tambi\u00e9n es apropiado que los ligeros prototipos el\u00e9ctricos est\u00e9n dise\u00f1ados para un futuro urbano y sean, en general, f\u00e1ciles de conducir. No tienen embrague, ni cambio de marchas y no requieren carn\u00e9 de moto. Por cierto, ambos modelos, que son el centro de atenci\u00f3n en el CES, incorporan bater\u00edas extra\u00edbles.<\/p>\n

Mientras tanto, Harley-Davidson tambi\u00e9n est\u00e1 preparando a sus concesionarios para el lanzamiento de la LiveWire: La compa\u00f1\u00eda planea tener al menos un concesionario en cada uno de los 50 estados de EE.UU., as\u00ed como puntos de contacto adicionales en las principales aglomeraciones urbanas. Para que los concesionarios puedan ofrecer la LiveWire, deben cumplir muchos requisitos, incluido un cargador r\u00e1pido de CC local.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 14 de enero de 2019<\/strong>: Mientras que Harley hab\u00eda guardado silencio sobre los detalles relativos a las bater\u00edas, Samsung SDI ha anunciado ahora que suministrar\u00e1 la tecnolog\u00eda de bater\u00edas para la primera motocicleta el\u00e9ctrica de Harley. Para Samsung, es una primicia trabajar tambi\u00e9n el mercado de las motocicletas y Kim Jung-Wook, vicepresidente de Samsung SDI, declar\u00f3 que \"La diversificaci\u00f3n de las l\u00edneas de suministro de bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a las motocicletas el\u00e9ctricas es un paso muy significativo\".<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 31 de marzo de 2019<\/b>: Harley-Davidson se est\u00e1 preparando para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que los concesionarios de la famosa marca de motocicletas estadounidense han comenzado a instalar infraestructura de recarga en previsi\u00f3n de la electrificaci\u00f3n prevista de la marca. Los cargadores de nivel 3 son todos de marca.<\/p>\n

electrek.co<\/a>, rideapart.com<\/a>, carscoops.com<\/a>, harley-davidson.com<\/a>, samsungdi.com<\/a>\u00a0(actualizaci\u00f3n de enero),\u00a0electrek.co<\/a> (Actualizaci\u00f3n de marzo)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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