{"id":104887,"date":"2019-01-08T17:51:11","date_gmt":"2019-01-08T16:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=104887"},"modified":"2019-01-09T00:45:28","modified_gmt":"2019-01-08T23:45:28","slug":"104887","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/08\/104887\/","title":{"rendered":"Mercedes entrega los primeros autobuses eCitaro a Mannheim y Heidelberg"},"content":{"rendered":"<p>En Alemania, Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) ha encargado tres autobuses Mercedes-Benz eCitaro totalmente el\u00e9ctricos para su uso en el centro hist\u00f3rico de Heidelberg y en el nuevo distrito Franklin de Mannheim. El acuerdo correspondiente entre la empresa de transporte p\u00fablico y Daimler se firm\u00f3 en 2017.<!--more--><\/p>\n<p>En Heidelberg, los BEV circular\u00e1n entre las 9:00 y las 22:00 horas y en Mannheim entre las 6:00 y la medianoche. \"Esto corresponde a un kilometraje diario de 200 kil\u00f3metros o m\u00e1s por veh\u00edculo\", afirma Daimler en un comunicado de prensa. Diez m\u00f3dulos de bater\u00edas de iones de litio integrados proporcionan una capacidad total de 243 kWh en los autobuses - seis de las bater\u00edas est\u00e1n montadas en el techo y cuatro tienen espacio en la parte trasera.<\/p>\n<p>Para lograr la carga de trabajo diaria, se planifican cargas provisionales durante las pausas en el funcionamiento. \"Otro <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/07\/10\/mercedes-benz-estrena-el-video-del-autobus-electrico-ecitaro\/\">eCitaro<\/a> se utilizar\u00e1n en los emplazamientos de Heidelberg y Mannheim durante estas pausas, ya que, de lo contrario, los requisitos no ser\u00edan asequibles\", afirma Daimler. La carga se realiza mediante enchufes Combo 2 situados encima del paso de rueda delantero. La nueva norma ISO 15118 ofrece funciones ampliadas, como la autentificaci\u00f3n autom\u00e1tica de los veh\u00edculos sin necesidad de una tarjeta de carga independiente. Mercedes-Benz tambi\u00e9n ha desarrollado una funci\u00f3n con ayuda de la transmisi\u00f3n de datos ampliada que permite el control autom\u00e1tico del preacondicionamiento del autob\u00fas a trav\u00e9s del enchufe de carga. \"Ya no se necesitan cables o l\u00edneas adicionales para el aire comprimido, la baja tensi\u00f3n o la comunicaci\u00f3n\", afirma. El cargador de nuevo desarrollo tiene una potencia de hasta 150 kW y se suministra con los ejemplares eCitaro a la RNV.<\/p>\n<p>Durante la pr\u00f3xima operaci\u00f3n de prueba, Mercedes-Benz, junto con el especialista en gesti\u00f3n de la energ\u00eda The Mobility House, tambi\u00e9n desarrollar\u00e1 e implantar\u00e1 un sistema de gesti\u00f3n de la carga a medida para la RNV. \"Hemos reunido un paquete completo compuesto por veh\u00edculo, gesti\u00f3n de la carga y consultor\u00eda, con el que apoyamos a la empresa de transportes en la electrificaci\u00f3n de su tr\u00e1fico de autobuses\", confirma Till Oberw\u00f6rder, responsable de Daimler Buses.<\/p>\n<p>Por cierto, nadie tuvo que viajar lejos para la entrega: Daimler Buses produce el eCitaro localmente en la planta Evobus de Mannheim. La empresa tambi\u00e9n ocupa una posici\u00f3n especial entre las empresas de transporte p\u00fablico local de Alemania: La RNV fue fundada conjuntamente por las ciudades de Heidelberg, Ludwigshafen y Mannheim y opera simult\u00e1neamente en los estados alemanes de Baden-Wurtemberg, Renania-Palatinado y Hesse.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/media.daimler.com\/marsMediaSite\/en\/instance\/ko.xhtml?oid=42189308\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">daimler.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Alemania, Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) ha encargado tres autobuses Mercedes-Benz eCitaro totalmente el\u00e9ctricos para su uso en el centro hist\u00f3rico de Heidelberg y en el nuevo distrito Franklin de Mannheim. 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