{"id":104919,"date":"2019-01-09T11:51:45","date_gmt":"2019-01-09T10:51:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=104919"},"modified":"2019-01-10T16:36:19","modified_gmt":"2019-01-10T15:36:19","slug":"el-nissan-leaf-con-bateria-de-62-kwh-ya-esta-a-la-venta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/09\/nissan-leaf-with-62-kwh-battery-now-up-for-order\/","title":{"rendered":"Ya se pueden hacer pedidos del Nissan Leaf con bater\u00eda de 62 kWh"},"content":{"rendered":"<p>Nissan present\u00f3 el Leaf con una bater\u00eda m\u00e1s grande en el CES 2019 como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/12\/04\/hoja-exclusiva-de-largo-alcance-para-debutar-sin-refrigeracion-liquida\/\">esperado<\/a>. Denominado oficialmente Nissan Leaf 3.ZERO e+, el coche el\u00e9ctrico incorpora la esperada bater\u00eda de m\u00e1s de 60 kWh y ya puede encargarse a partir de 46.500 euros. Las entregas en Europa comenzar\u00e1n en verano de 2019, aunque en n\u00famero limitado.<!--more--><\/p>\n<p>Muy limitado, de hecho, dado que el Leaf es el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido de Nissan (si no el m\u00e1s vendido del mundo), y Nissan afirma haber vendido m\u00e1s de 380.000 unidades en todo el mundo desde su lanzamiento en 2010. A pesar de estas cifras tan alentadoras, la empresa japonesa no ha asignado a Europa m\u00e1s de 5.000 unidades este a\u00f1o. Sin embargo, las ventas en Jap\u00f3n comenzar\u00e1n dentro de unas semanas y los compradores de EE.UU. podr\u00e1n tener en sus manos el nuevo Leaf con la bater\u00eda m\u00e1s grande a partir de primavera. En EE.UU. se llamar\u00e1 serie Leaf Plus.<\/p>\n<p>En detalle, el Leaf m\u00e1s potente cuenta ahora con un motor el\u00e9ctrico de 160 kW y un par motor de 340 Nm. La velocidad m\u00e1xima ha aumentado un 10% y la compa\u00f1\u00eda japonesa estima la autonom\u00eda del coche en hasta 385 kil\u00f3metros (WLTP).<\/p>\n<p>Y lo que es m\u00e1s importante, el nuevo tama\u00f1o de la bater\u00eda se ha fijado en 62 kWh finales. Esto significa que la densidad energ\u00e9tica ha aumentado un 25% y la capacidad de almacenamiento un 55% en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n de 40 kWh, lo que se traduce en un aumento de la autonom\u00eda de 40%.<\/p>\n<p>En lugar de 192 celdas, la bater\u00eda m\u00e1s grande consta de 288 celdas. A\u00fan as\u00ed, el tama\u00f1o del paquete de bater\u00edas se ha mantenido pr\u00e1cticamente igual (+5 mm). Las bater\u00edas de las ediciones limitadas Leaf 3.Zero y Leaf 3.Zero e+ tienen la misma garant\u00eda Nissan de ocho a\u00f1os\/160.000 km que se puede esperar de todas las versiones del peque\u00f1o VE de Nissan.<\/p>\n<p><iframe title=\"Lo m\u00e1s destacado del estreno mundial del Nissan LEAF e\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BRPoOQ4VYRI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>En cuanto a la capacidad de carga, Nissan especifica 70 kW con 100 kW de pico, siempre a trav\u00e9s de CHAdeMo. Obviamente, esto diferencia al coche el\u00e9ctrico de las tendencias actuales del mercado, tanto en velocidad de carga como en est\u00e1ndar de carga, con el CCS ganando cada vez m\u00e1s terreno.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, nuestro exclusivo <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/12\/04\/hoja-exclusiva-de-largo-alcance-para-debutar-sin-refrigeracion-liquida\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">informe<\/a> tambi\u00e9n se ha confirmado la falta de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida de la nueva bater\u00eda. La falta de esta disipaci\u00f3n activa del calor ya hab\u00eda provocado el problema conocido como\u00a0<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/04\/08\/los-conductores-de-leaf-se-quejan-del-rapidgate\/\">Rapidgate<\/a>\u00a0en las redes sociales. Por aquel entonces, ya la generaci\u00f3n de bater\u00edas con 40 kWh presentaba problemas con la carga repetida de corriente continua, especialmente en climas c\u00e1lidos.<\/p>\n<p>Respecto a la versi\u00f3n est\u00e1ndar de 40 kWh: Nissan ofrece el Leaf con una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a como modelo especial, el 3.ZERO, por 40.300 euros. Esta versi\u00f3n cuenta con un nuevo sistema de infoentretenimiento que incluye una pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas que permite servicios de conectividad adicionales como la navegaci\u00f3n puerta a puerta. La aplicaci\u00f3n NissanConnect EV tambi\u00e9n ha sido revisada.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/01\/nissan-leaf-60-kwh-2019-04-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"nissan-leaf-60-kwh-2019-04-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/01\/nissan-leaf-60-kwh-2019-03-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"nissan-leaf-60-kwh-2019-03-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/01\/nissan-leaf-60-kwh-2019-02-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"nissan-leaf-60-kwh-2019-02-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/01\/nissan-leaf-60-kwh-2019-01-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"nissan-leaf-60-kwh-2019-01-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/01\/nissan-leaf-60-kwh-2019-05-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"nissan-leaf-60-kwh-2019-05-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>El Nissan Leaf modelo 2019 ya se puede pedir en los concesionarios. Sin embargo, adem\u00e1s del nuevo modelo Leaf3.Zero e+, tambi\u00e9n se han producido algunos cambios en el modelo b\u00e1sico, que cuenta con menos equipamiento (ZE1) y ya no est\u00e1 disponible por 31.950 euros. La nueva gama b\u00e1sica comienza en 36.800 euros, que corresponde al anterior Leaf Acenta.<\/p>\n<p>Unas palabras finales sobre el posicionamiento: Nissan ha planteado aqu\u00ed una buena propuesta para el mercado de masas, dado que no habr\u00e1 problemas con la bater\u00eda. Sin embargo, la velocidad de carga relativamente lenta y la larga garant\u00eda est\u00e1n pensadas para una larga vida \u00fatil de las celdas. Sin embargo, otra cosa es si acabar\u00e1n cambiando a CCS para la carga. Con todo, la capacidad V2G merece ser mencionada y tiene\u00a0<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/10\/23\/el-nissan-leaf-aprobado-para-alimentar-la-red-en-alemania\/\">seg\u00fan se informa<\/a>\u00a0sido aprobado para alimentar oficialmente la red el\u00e9ctrica en Alemania. Tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de precios, Nissan se mantiene muy por debajo del Tesla Model 3. El Chevy Bolt y el Hyundai Kona son comparables, sin embargo, Nissan se remonta a una tradici\u00f3n m\u00e1s larga de venta de su coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/europe.nissannews.com\/en-GB\/releases\/release-90b1ce83155c6b12ec5c018c9a0239df-nissan-announces-leaf-3zero-and-leaf-3zero-e-limited-edition-with-higher-output-and-longer-range-2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">nissannews.com<\/a><\/p>\n<p><em>Informaci\u00f3n adicional Nora Manthey<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan present\u00f3 el Leaf con una bater\u00eda m\u00e1s grande en el CES 2019, tal y como se esperaba. Denominado oficialmente Nissan Leaf 3.ZERO e+, el coche el\u00e9ctrico cuenta con la esperada<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":98077,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,7446,1042,10040,322,16698,383],"class_list":["post-104919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-ces","tag-chademo","tag-europe","tag-leaf","tag-leaf3-zero-e","tag-nissan"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104919\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}