{"id":105067,"date":"2019-01-10T15:05:49","date_gmt":"2019-01-10T14:05:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=105067"},"modified":"2019-01-11T10:21:25","modified_gmt":"2019-01-11T09:21:25","slug":"nissan-sigue-utilizando-celulas-aesc-con-el-leaf-de-62-kwh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/10\/nissan-continues-to-use-aesc-cells-with-62-kwh-leaf\/","title":{"rendered":"Nissan afirma que la nueva bater\u00eda Leaf de 62 kWh tiene c\u00e9lulas AESC"},"content":{"rendered":"<p>Las celdas de la bater\u00eda para el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/09\/el-nissan-leaf-con-bateria-de-62-kwh-ya-esta-a-la-venta\/\">nuevo Nissan Leaf<\/a> con una bater\u00eda m\u00e1s grande siguen viniendo de AESC. El portavoz de Nissan, Jeff Wandell, rechaz\u00f3 anoche las informaciones seg\u00fan las cuales se utilizan c\u00e9lulas de LG Chem en la bater\u00eda de 62 kWh. <!--more--><\/p>\n<p>Con la nueva bater\u00eda, la densidad energ\u00e9tica ha aumentado un 25% y la capacidad de almacenamiento un 55% en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n de 40 kWh. En lugar de 192 celdas, la memoria qu\u00edmica m\u00e1s grande consta ahora de 288 celdas. Aun as\u00ed, la nueva bater\u00eda no cuenta con refrigeraci\u00f3n adicional, una <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/12\/04\/hoja-exclusiva-de-largo-alcance-para-debutar-sin-refrigeracion-liquida\/\">tema<\/a> el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s insiste en tener bajo control, a pesar del esc\u00e1ndalo Rapidgate del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-105015\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/01\/nissan-leaf-batterie-battery-vergleich-62-kwh-40-kwh.png\" alt=\"nissan-leaf-batterie-battery-vergleich-62-kwh-40-kwh\" width=\"1500\" height=\"750\" title=\"\"><\/p>\n<p>Seg\u00fan Wandell, portavoz de Nissan, la divisi\u00f3n de bater\u00edas de Automotive Energy Supply Corporation (AESC), que incluye las instalaciones de producci\u00f3n de bater\u00edas de Smyrna (Tennessee, EE.UU.) y Sunderland (Inglaterra), sigue perteneciendo a Nissan. Esto es una sorpresa, ya que Nissan <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/08\/03\/nissan-vende-el-negocio-de-baterias-al-grupo-envision\/\">anunci\u00f3<\/a> la venta de AESC al grupo japon\u00e9s Envision en agosto de 2018. Un posible plan para vender el negocio al grupo chino GSR Capital <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/07\/02\/nissan-desecha-un-acuerdo-de-mil-millones-de-dolares-con-gsr-sobre-baterias\/\">fue desechado<\/a>.<\/p>\n<p>AESC no s\u00f3lo fabrica pilas y bater\u00edas para su empresa matriz Nissan, sino que tambi\u00e9n las ofrece a terceros. Entre sus clientes se encuentra la china Alfabus.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/electricrevs.com\/2019\/01\/09\/nissan-denies-reports-rumors-that-lg-is-a-cell-supplier-for-the-leaf-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><span style=\"font-weight: 400;\">electricrevs.com<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las celdas de la bater\u00eda del nuevo Nissan Leaf con una bater\u00eda m\u00e1s grande siguen procediendo de AESC. El portavoz de Nissan, Jeff Wandell, rechaz\u00f3 anoche los informes de que LG<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":105013,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[8713,10230,13682,322,383],"class_list":["post-105067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-aesc","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-leaf","tag-nissan"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105067"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105067\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}