Al parecer, Volkswagen planea crear una red china de recarga r\u00e1pida. Una empresa conjunta respectiva ver\u00eda al socio de VW, FAW, y a otras empresas locales formar parte del esfuerzo que cuenta con un capital inicial de 1.000 millones de yuanes (unos 130 millones de euros). <\/p>\n
Con referencia a los c\u00edrculos inaugurados, Bloomberg <\/em>inform\u00f3 de la noticia de la empresa. Al parecer, SAIC, socio de VW, tambi\u00e9n est\u00e1 abierta al proyecto y las conversaciones concluir\u00e1n en breve. Volkswagen y FAW tendr\u00e1n cada una el 30% de la empresa conjunta, mientras que las acciones restantes estar\u00e1n en manos de otras dos empresas de China. Sin embargo, no se han hecho declaraciones oficiales al respecto.<\/p>\n Este no ser\u00e1 el primer paso de Volkswagen en materia de infraestructura de recarga. La filial del grupo alem\u00e1n Electrify America est\u00e1 organizando (aunque sea como castigo por las manipulaciones de los di\u00e9sel) la construcci\u00f3n de 2.000 puntos de recarga r\u00e1pida de corriente continua en EE UU. S\u00f3lo en 2019, la empresa prev\u00e9 instalar nada menos que 500 estaciones de este tipo en EE UU.<\/p>\n En el curso de una presentaci\u00f3n de su nueva filial Elli<\/a> (especializada en carga y energ\u00eda), Volkswagen anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de seguir adelante con la expansi\u00f3n de los puntos de carga en los aparcamientos para empleados del propio Grupo. Los aparcamientos cuentan actualmente con 1.000 puntos de recarga, un n\u00famero que aumentar\u00e1 a m\u00e1s de 5.000 en 2020. Adem\u00e1s, los 4.000 concesionarios y socios de servicio actuales en la UE tambi\u00e9n se equipar\u00e1n con varias instalaciones de recarga para 2020.<\/p>\n El hardware para la red de recarga se est\u00e1 desarrollando bajo el propio techo de la empresa. Hace poco menos de una semana, Volkswagen dio un adelanto del futuro m\u00f3vil de la compa\u00f1\u00eda columna de carga r\u00e1pida<\/a>, que puede configurarse independientemente de la red el\u00e9ctrica gracias a una unidad de almacenamiento en bater\u00eda con una capacidad de hasta 360 kWh. Permite una carga en corriente continua de hasta 100 kW.<\/p>\n Si esta red de recarga r\u00e1pida que VW y FAW planean en China sigue adelante, tendr\u00e1n que pensar mucho en c\u00f3mo cumplir con la nueva norma de recarga extra r\u00e1pida. Esta \u00faltima es un trabajo conjunto de la Asociaci\u00f3n CHAdeMO y el Consejo de Electricidad de China (CEC) con una potencia de carga de hasta 900 kW. seg\u00fan se informa<\/a>. La nueva norma de carga, que se publicar\u00e1 en 2020, lleva el t\u00edtulo provisional de ChaoJi. Las especificaciones a\u00fan no se han ultimado. <\/p>\n