Los fabricantes de autom\u00f3viles tienen previsto invertir m\u00e1s de 300.000 millones de d\u00f3lares en movilidad el\u00e9ctrica en los pr\u00f3ximos cinco a diez a\u00f1os. Este es el resultado de un an\u00e1lisis de Reuters basado en datos de empresas p\u00fablicas. China representa alrededor del 45% de los planes de inversi\u00f3n.<\/p>\n
El estudio incluye datos de los dos \u00faltimos a\u00f1os y un total de 29 fabricantes de equipos originales, que Reuters examina individualmente y clasifica por orden. El Grupo Volkswagen tiene las mayores ambiciones de inversi\u00f3n con un presupuesto total de 91.000 millones de d\u00f3lares, la mitad de los cuales se destinan a China, mientras que 57.000 millones de d\u00f3lares se invertir\u00e1n s\u00f3lo en el negocio de las bater\u00edas. Daimler (42.000 millones de d\u00f3lares de inversi\u00f3n total), Hyundai\/Kia (20.000 millones de d\u00f3lares), Changan (15.000 millones de d\u00f3lares) y Toyota (13.500 millones de d\u00f3lares) le siguen en los puestos dos a cinco.<\/p>\n
El an\u00e1lisis por pa\u00edses de los presupuestos de inversi\u00f3n y de los pa\u00edses destinatarios de las inversiones realizado por la agencia de noticias es tambi\u00e9n particularmente interesante. Los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes tienen previsto invertir 139.500 millones de d\u00f3lares, de los que casi la mitad se emplear\u00e1n en Alemania y la otra mitad se destinar\u00e1 a inversiones en China. Los fabricantes de autom\u00f3viles chinos, por su parte, prev\u00e9n reunir 57.000 millones de d\u00f3lares, que destinar\u00e1n exclusivamente a proyectos nacionales. Los OEM estadounidenses aportar\u00e1n unos 39.000 millones de d\u00f3lares, de los que 5.000 ir\u00e1n a China y el resto a su propia econom\u00eda. Los fabricantes de autom\u00f3viles de Jap\u00f3n y Corea prev\u00e9n aportar 24.300 y 20.000 millones de d\u00f3lares, respectivamente. Mientras que los japoneses van a destinar alrededor de una quinta parte a China y quieren invertir la mayor parte del resto en su propio pa\u00eds, el presupuesto de Corea va a seguir siendo totalmente nacional.<\/p>\n
Seg\u00fan Reuters, la motivaci\u00f3n del gasto procede principalmente de aspectos medioambientales y de la pol\u00edtica gubernamental. Adem\u00e1s, el r\u00e1pido progreso tecnol\u00f3gico est\u00e1 impulsando el desarrollo, lo que mejorar\u00e1 los costes, la autonom\u00eda y el tiempo de carga de las bater\u00edas. Para ilustrar la dimensi\u00f3n de las inversiones, el an\u00e1lisis tambi\u00e9n presenta la siguiente comparaci\u00f3n: \"El ritmo acelerado de gasto de la industria (...) es superior al de las econom\u00edas de Egipto o Chile\".<\/p>\n