{"id":105196,"date":"2019-01-14T14:53:05","date_gmt":"2019-01-14T13:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=105196"},"modified":"2020-09-17T17:53:52","modified_gmt":"2020-09-17T15:53:52","slug":"la-moto-electrica-novus-sorprende-por-su-diseno-y-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/14\/novus-electric-motorbike-stuns-with-design-and-price\/","title":{"rendered":"La moto el\u00e9ctrica Novus sorprende con un dise\u00f1o totalmente de carbono"},"content":{"rendered":"

En el CES de Las Vegas de este a\u00f1o, la empresa alemana Novus ha presentado su moto el\u00e9ctrica superligera del mismo nombre. El cuadro de carbono de la e-bike permite un dise\u00f1o distintivo, aunque el precio de unos 35.000 euros es bastante elevado.<\/p>\n

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No hay duda de que el dise\u00f1o de esta moto el\u00e9ctrica es un revulsivo y Novus no oculta la naturaleza el\u00e9ctrica de la moto: donde normalmente estar\u00edan el motor y el dep\u00f3sito en una moto convencional, aqu\u00ed hay aire.<\/p>\n

El extraordinario cuadro monocasco de carbono cumple la doble funci\u00f3n de ser a la vez un exoesqueleto y el cuerpo de la bicicleta. Este material es m\u00e1s ligero y r\u00edgido que los cuadros convencionales de acero o aluminio.<\/p>\n

La motocicleta el\u00e9ctrica est\u00e1 propulsada por una bater\u00eda de iones de litio de 14,4 kWh fabricada ex profeso y centrada en la parte baja del bastidor para facilitar el manejo y el equilibrio. Los fabricantes afirman que la bater\u00eda puede recargarse hasta un 80% en una hora, al tiempo que proporciona a la Novus una autonom\u00eda m\u00e1xima de unos 100 km. Eso corresponde a tres horas de viaje en tr\u00e1fico urbano.<\/p>\n

El motor el\u00e9ctrico tambi\u00e9n est\u00e1 integrado y se sit\u00faa en el interior de la rueda trasera en lugar de en el cuadro. La moto alcanza una velocidad m\u00e1xima de 97 km\/h, lo que no la convierte en una moto especialmente r\u00e1pida, pero su peso muy ligero de 39 kilos sin duda la hace maniobrable.<\/p>\n

Los fabricantes afirman que el motor tiene un par de 200 Nm, aunque los cr\u00edticos dudan de este valor ya que la Curtiss Zeus tiene un motor m\u00e1s potente de 149 kW y afirma tener un 25% menos de par, lo que significa que la Novus tendr\u00eda que ser bastante extraordinaria en este aspecto.<\/p>\n

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Adem\u00e1s del dise\u00f1o, el precio es el otro aspecto m\u00e1s destacado de esta motocicleta el\u00e9ctrica. A 35.000 euros, es considerablemente m\u00e1s cara que la Harley Livewire<\/a> a 26.000 euros, lo que ciertamente no es barato, pero a\u00fan as\u00ed considerablemente menos que el ultralujoso\u00a0Vector<\/a> a 117.000 euros.<\/p>\n

Otras caracter\u00edsticas de dise\u00f1o son el asiento de cuero cosido, las luces LED discretamente integradas en el dise\u00f1o minimalista y la posibilidad de integrar un tel\u00e9fono inteligente no s\u00f3lo como instrumento de control y visualizaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n como llave digital.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 17 de septiembre de 2020<\/strong>: La elegante motocicleta el\u00e9ctrica ligera presentada por la empresa alemana Novus en el CES a principios de 2019 ya se puede encargar por adelantado mediante un pago inicial totalmente reembolsable de 1.000 euros y est\u00e1 previsto que entre en producci\u00f3n en 2022. En la versi\u00f3n final, Novus ha aumentado la potencia a 18 kW (200 Nm de par motor) y la velocidad m\u00e1xima a 120 km\/h. Lo mismo ocurre con el precio: ahora se habla de 39.900 euros netos.<\/p>\n

Mientras que el cuadro y las llantas de la versi\u00f3n mostrada en 2019 segu\u00edan recordando mucho a una bicicleta, el nuevo cuadro, de aspecto m\u00e1s estable, y las llantas sin radios de alambre se parecen mucho m\u00e1s a una motocicleta. El tubo descendente del cuadro ya no es tan afiligranado y la bater\u00eda, montada permanentemente en la parte inferior, tambi\u00e9n se ha hecho m\u00e1s grande. La autonom\u00eda en ciudad deber\u00eda rondar los 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Con este precio, sin embargo, la Novus s\u00f3lo deber\u00eda considerarse para un grupo objetivo muy reducido que busque una motocicleta de cercan\u00edas respetuosa con el medio ambiente para su uso en ciudad. Para ello, como se ha mencionado, cuenta con piezas de carbono hechas a mano y un bastidor que s\u00f3lo pesa siete kilogramos. Las conversiones a la versi\u00f3n de serie, m\u00e1s robusta y similar a una motocicleta, tambi\u00e9n tendr\u00e1n un precio: En la actualidad, toda la motocicleta debe pesar s\u00f3lo 75 kilogramos, aunque la motocicleta sigue siendo muy ligera, esto es m\u00e1s que los 39 kilogramos previstos inicialmente.<\/p>\n

rideapart.com<\/a>,\u00a0evnerds.com<\/a>, novusbike.com<\/a>, actualizaci\u00f3n 17 Sept: electrek.co<\/a>, novusbike.com<\/a> (bicicleta 2), novusbike.com<\/a> (pedidos anticipados)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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