Los analistas de UBS han llegado recientemente a la conclusi\u00f3n de que las celdas del Modelo 3 de Tesla son, con diferencia, las m\u00e1s rentables. Ahora, las \u00faltimas estimaciones concluyen que se han producido m\u00e1s de 600 millones de celdas de este tipo en la Gigaf\u00e1brica 1, sumando as\u00ed una capacidad total de algo menos de 11 GWh. <\/p>\n
El n\u00famero de c\u00e9lulas ha sido calculado por nuestros colegas de Electrek<\/em>. La cifra s\u00f3lo se refiere a las celdas producidas en Nevada por Tesla y Panasonic para el Model 3. Por primera vez en el nuevo coche el\u00e9ctrico, Tesla conf\u00eda en su nuevo formato de celda de bater\u00eda 2170. Los californianos reclame<\/a> que estas c\u00e9lulas tienen \"la mayor densidad energ\u00e9tica jam\u00e1s utilizada en un coche el\u00e9ctrico\". Esto se consigui\u00f3 reduciendo significativamente la contenido de cobalto<\/a> y aumentando el contenido de n\u00edquel, manteniendo al mismo tiempo una \"estabilidad t\u00e9rmica superior\", seg\u00fan Tesla.<\/p>\n No debemos olvidar que en su \u00faltimo estudio<\/a>, los analistas de UBS estimaron que los sistemas de almacenamiento qu\u00edmico de Panasonic para Tesla cuestan actualmente 111 d\u00f3lares por kWh, 37 d\u00f3lares por kWh menos que las celdas de LG Chem, el siguiente mejor competidor. Esto significar\u00eda que las bater\u00edas de Tesla\/Panasonic son un 20% m\u00e1s rentables que las de LG Chem.<\/p>\n