Boeing trabajar\u00e1 con empresas japonesas, universidades y el gobierno para desarrollar tecnolog\u00edas para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de aviones el\u00e9ctricos ligeros. Entre los socios figuran GS Yuasa para el desarrollo de bater\u00edas y Sinfonia Technology y Tamagawa Seiki para los motores del avi\u00f3n.<\/p>\n
La confianza de la empresa estadounidense en los conocimientos t\u00e9cnicos de Jap\u00f3n fue denunciada en un art\u00edculo del peri\u00f3dico econ\u00f3mico japon\u00e9s Nikkei<\/em>. Al parecer, la alianza comenzar\u00e1 centr\u00e1ndose principalmente en la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. <\/p>\n Aqu\u00ed es donde Boeing pretende cooperar con GS Yuasa con el objetivo de desarrollar bater\u00edas espec\u00edficamente para su uso en aviones. Las otras dos empresas, Sinfonia Technology y Tamagawa Seiki, han anunciado que aportar\u00e1n su experiencia en el campo de los motores peque\u00f1os. La Universidad de Kyushu y el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnolog\u00eda Industrial Avanzada colaborar\u00e1n en el desarrollo de motores superconductores.<\/p>\n Posteriormente, Toray Industries, especialista en fibra de carbono, trabajar\u00e1 con Boeing en el desarrollo de nuevos materiales para que el avi\u00f3n sea lo m\u00e1s ligero posible. La empresa tambi\u00e9n trabajar\u00e1 con Mitsubishi Heavy, Kawasaki Heavy Industries y Subaru en la producci\u00f3n automatizada.<\/p>\n El gobierno japon\u00e9s ha prestado una atenci\u00f3n considerable a la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica y Tokio lleva mucho tiempo intentando promover esta industria. A este respecto, el Ministerio japon\u00e9s de Econom\u00eda, Comercio e Industria tambi\u00e9n intervendr\u00e1 para promover lazos cada vez m\u00e1s estrechos entre Boeing y la industria y la ciencia japonesas.<\/p>\n Un ejemplo anterior de este tipo de cooperaci\u00f3n es un consorcio industrial al que se ha convocado al gobierno para el verano pasado<\/a>. Se trata de hacer realidad la tecnolog\u00eda de los coches voladores electrificados y se dice que participan un total de 21 empresas, entre ellas Uber, Airbus y Boeing.<\/p>\n Por otra parte y de forma m\u00e1s definitiva, Jap\u00f3n cre\u00f3 un consorcio llamado ECLAIR<\/a> (Electrification Challenge for Aircraft) que se ocupa de los aviones el\u00e9ctricos de mayor tama\u00f1o. Entre sus miembros se encuentran la Agencia de Exploraci\u00f3n Aeroespacial de Jap\u00f3n (JAXA), as\u00ed como pesos pesados de la industria, desde Mitsubishi hasta Subaru, pasando por Kawasaki.<\/p>\n