Malasia quiere iniciar la producci\u00f3n en serie de pilas cil\u00edndricas en formato 18650 para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aplicaciones estacionarias. Actualmente se est\u00e1 elaborando un estudio de viabilidad que deber\u00eda estar terminado en un plazo de tres meses.<\/p>\n
El Instituto de Rob\u00f3tica e IoT del Autom\u00f3vil de Malasia (MARii) llevar\u00e1 a cabo el estudio junto con una empresa local sin nombre que posteriormente fabricar\u00e1 las celdas. Las pilas 18650 son elogiadas por su densidad energ\u00e9tica y, al mismo tiempo, permiten un embalaje compacto tambi\u00e9n en aplicaciones de e-movilidad.<\/p>\n
Sin embargo, Malasia es muy soleada por naturaleza, por lo que tiene sentido utilizar bater\u00edas estacionarias como almacenamiento de energ\u00eda, que a\u00fan no existen localmente en esta forma. Especialmente en las zonas rurales remotas que no est\u00e1n conectadas a la red el\u00e9ctrica y cuya conexi\u00f3n costar\u00eda mucho dinero, los sistemas de almacenamiento basados en iones de litio podr\u00edan funcionar eficazmente. Adem\u00e1s, el pa\u00eds del sudeste asi\u00e1tico podr\u00eda beneficiarse del inminente auge de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
En cuanto al calendario, los iniciadores esperan que la producci\u00f3n comience antes de finales de a\u00f1o. Aunque ya se dispone de un proveedor de electrolitos y el \u00e1nodo puede sacarse \"de la estanter\u00eda\", seg\u00fan los responsables del proyecto, la producci\u00f3n de c\u00e1todos es el verdadero reto. Habr\u00eda que crear una l\u00ednea de producci\u00f3n para ello, lo que probablemente llevar\u00eda meses.<\/p>\n