{"id":105705,"date":"2019-01-21T16:07:21","date_gmt":"2019-01-21T15:07:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=105705"},"modified":"2019-01-23T00:15:53","modified_gmt":"2019-01-22T23:15:53","slug":"toyota-y-panasonic-dan-detalles-de-la-empresa-conjunta-de-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/21\/toyota-and-panasonic-give-details-of-battery-joint-venture\/","title":{"rendered":"Toyota y Panasonic detallan la empresa conjunta de bater\u00edas"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de Toyota y Panasonic anunciado por primera vez<\/a> planes hace un a\u00f1o de ampliar su asociaci\u00f3n al desarrollo de nuevas bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos con celdas prism\u00e1ticas mejoradas, ahora se han hecho p\u00fablicas las piedras angulares de la futura empresa conjunta.<\/p>\n

El peri\u00f3dico econ\u00f3mico japon\u00e9s Nikkei<\/em> informa de que la empresa conjunta se fundar\u00e1 en 2020 y que Toyota tendr\u00e1 el 51% y Panasonic el 49% de las acciones.<\/p>\n

++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 una actualizaci\u00f3n de este art\u00edculo. ++<\/p>\n

La empresa tambi\u00e9n deber\u00eda permitir a los socios suministrar bater\u00edas a otros fabricantes como Mazda, Daihatsu, Subaru y posiblemente tambi\u00e9n Honda. Adem\u00e1s, Panasonic y Toyota quieren cooperar en el desarrollo de bater\u00edas de estado s\u00f3lido y en el reciclaje de bater\u00edas usadas. Seg\u00fan el informe mencionado, est\u00e1 previsto realizar un anuncio oficial en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n

Se espera que Panasonic traslade cinco instalaciones de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas en Jap\u00f3n y China a la nueva empresa. La Gigafactor\u00eda 1 de Nevada no se ver\u00e1 afectada y seguir\u00e1 siendo propiedad exclusiva de Panasonic y Tesla.<\/p>\n

En lugar de competir en EE.UU., el d\u00fao japon\u00e9s pretende hacer que su negocio de bater\u00edas sea m\u00e1s rentable y m\u00e1s completo, pudiendo as\u00ed hacer frente a las empresas chinas emergentes en un \u00e1rea clave para el futuro de la industria automovil\u00edstica. Los costes de las bater\u00edas han demostrado ser un gran obst\u00e1culo para el objetivo de Toyota de triplicar aproximadamente las ventas anuales de veh\u00edculos electrificados hasta alcanzar los 5,5 millones en 2030, pero el fabricante de autom\u00f3viles espera superarlo a trav\u00e9s de la empresa conjunta con Panasonic.<\/p>\n

A principios de la d\u00e9cada de 2020, Toyota y Panasonic pretenden producir bater\u00edas con una capacidad 50 veces superior a la de los veh\u00edculos h\u00edbridos actuales, manteniendo bajos los costes de producci\u00f3n gracias a un mayor n\u00famero de unidades.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n del 22 de enero de 2019:<\/strong> Toyota ha emitido ahora un comunicado de prensa que en esencia confirma la Nikkei<\/em> informe. El comunicado de prensa incluye una declaraci\u00f3n de Masahisa Shibata, alto ejecutivo de Panasonic: \"La uni\u00f3n con las tecnolog\u00edas de bater\u00edas y de ingenier\u00eda de producci\u00f3n de Toyota nos brinda una excelente oportunidad para poder evolucionar nuestras bater\u00edas prism\u00e1ticas para autom\u00f3viles.\"<\/p>\n

nikkei.com<\/a>, toyota.co<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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